2020/09/18

【WEC/LM24】Rd.07利曼24H排位賽-1:Toyota車隊主導賽局發展 Aston Martin搶下GT級最速

2019/20年WEC賽季第7站,同時也是賽車史上最具代表性的耐久賽:利曼24小時耐久賽於台灣時間9月17日晚間11點15分舉行第一階段的排位賽,經過在炎熱環境中舉行的45分鐘賽程後,7號Toyota車組靠著小林可夢偉(Kamui Kobayashi)以3分17秒089成績拿下第一階段最快單圈。

作者:Athrun

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為了讓參賽車組有更多的時間備戰將於台灣時間19日晚間8點30分開跑的決賽,利曼大賽排位賽自今年起做出重大更改,除了將原本的3節縮短成2節外,比賽時間也變的更加精簡,以將時間分配在細分為4節的自由練習。

2節排位賽則是採取近年在賽車運動主流的淘汰制(Elimination Qualifying),在於台灣時間9月17日晚間11點15分舉行的45分鐘Q1排位賽裡,每個分組(LMP1、LMP2、GT-Pro與GT-Am)將只有前6名車組才得以晉級將於台灣時間18日下午5點30分舉行正式名稱為「竿位賽」(Hyperpole)的Q2排位賽。

Q1排位賽舉行前各車組有2節總計6小時的自由練習時間調整,而在第一節練習裡,本場大賽不受到加重制影響的兩輛Toyota油電混合賽車展現極欲拿下三連霸的氣勢取得最快單圈。

第二節練習雖有IDEC車隊旗下的兩輛LMP2級賽車接連引發紅旗事故,不過這並不影響Toyota車隊繼續拿下最快單圈的氣勢,並與主要對手群有3秒以上的大幅度差距。

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經過共6小時的兩節自由練習後,45分鐘的Q1排位賽在晴朗的攝氏29度炎熱環境中展開,而在兩節練習展現出極大差距後,LMP1級可說是沒有懸念的變成Toyota內戰,且最終由7號車車手靠著小林以3分17秒089成績拿下第一階段最快單圈,尋求衛冕大賽總冠軍的8號車則是以0.247秒差居次,第三名為3號Rebellion車組,且單圈差距高達4.262秒。

LMP2級中取得晉級Q2資格的6支車組也毫不意外的都是Oreca客戶車隊,在F2冠軍De Vries的坐鎮下,Nederland車隊以3分26秒648的成績力壓所有歐洲名門拿下最快單圈,一同晉級的另5組為37號Jackie Chan DC車組、暫居WEC積分榜榜首的22號United Autosports車組與友車32號車組、擁有兩屆FE冠軍Vergne的26號G-Drive車組與協助Toyota培訓車手的33號High Class車組。

GT-Pro級則是由Aston Martin車隊主導賽局發展,並由Sorensen為95號車組以3分50秒872取得最快單圈,友車97號則是落後0.5秒,兩支美國Ferrari廠隊63號WeatherTech車組與82號Risi Competizione車組則是以0.5秒的差距敗給3支歐洲廠隊,未能取得晉級資格。

GT-Am級也由Aston Martin陣營取得優勢,並由98號廠隊組合以3分52秒778取得最快單圈,其客戶90號TF Sport車組以近0.2秒差居次,另外4張晉級門票則是Porsche陣營靠著86號Gulf車組、77號Dempsey Proton車組與56號Project 1車組取得其中3張,Ferrari陣營由81號Luzich車組取得。

取得晉級的23個車組將在經過一晚的休息後參與為時30分鐘的Q2排位賽爭取竿位,比賽時間為台灣時間9月18日下午5點30分。

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