2020/09/20

【WEC/LM24】Rd.07利曼24H決賽:8號Toyota車組取得三連霸 Aston Martin稱霸GT級

耐久賽年度盛會暨2019/20年WEC賽季第7站:利曼24小時耐久賽於台灣時間9月19日晚間8點30分展開決賽,經過從白天到黑夜,再從黑夜轉變為白天的24小時艱困賽程後,駕駛8號Toyota賽車的Sebastien Buemi/中嶋一貴/Brendon Hartley組合以總成績387圈成績取得大賽三連霸。

作者:Athrun

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在分為兩階段舉行的排位賽裡,Toyota車隊雖靠著7號車拿下LMP1級與總成績竿位起跑位置,不過Rebellion車隊也竭盡全力靠著1號車阻斷前者欲包辦第一排起跑位置的氣勢,LMP2級則是由積分榜榜首22號United Autosport車組取得竿位。

而在GT組裡,Aston Martin陣營並沒有把握住第一節的優勢,讓Porsche與Ferrari兩陣營分節取得GT-Pro級與GT-Am級竿位,不過在長達24小時的賽程裡,竿位並不一定能保證在比賽中取得勝利。

為了讓各車組有更多的時間將賽車調整至最佳狀況,於決賽前舉行的熱身練習從以往的45分鐘大幅縮減為15分鐘,而在這短短的時間裡,將以第3順位起跑的8號Toyota車組在賽道路面由濕轉乾的環境中寫下最快單圈。

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經過一圈的暖胎圈後,長達24小時的決賽在身為掌旗官的法國最大汽車集團PSA主席Carlos Tavares揮舞綠旗下於氣溫攝氏24度、賽道溫度攝氏36度的多雲天氣中以動態起跑方式展開,開賽後7號車穩穩守住領先,而8號車也在1圈後進佔第二名,很快的讓兩輛Toyota油電混合動力賽車進入1-2名編隊巡航模式。

其他分級裡的大多數車組都選擇在Mulsanne直線中發動攻擊,如LMP2級由29號Nederland車組與22號United Autosports車組上演攻防戰,GT-Pro級也有51號AF Corse-Ferrari車手Calado超越91號Porsche車組的畫面。

比賽的首場意外在開賽後25分鐘發生,61號Luzich-Ferrari車組在Dunlop彎失控打滑,雖然61號車還能平安回到賽道,但一旁的88號Proton-Porsche車組則是為了閃避而與緩衝區的護欄打招呼。

到了第1小時後半,原本穩定累積里程的8號車在第14圈發生左後輪破損而被迫進行計畫外的進站作業,不過在速度具有優勢,且Rebellion車隊也有狀況下,8號車在第2小時回到了第二名。

隨後場中雖然出現部分車組因機件問題,或是更換電子系統而被迫召回賽車進行長時間修復作業,不過大多數車組在沒有發生大狀況下迎接最艱難的夜間賽程,到了日落後的第6小時45分,52號AF Corse-Ferrari車組在賽道中後段的Porsche彎打滑撞牆,帶出本場比賽第一起安全車狀況。

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