2020/10/01

【F1】砂石還是柏油好?俄羅斯GP多起狀況再度掀起緩衝區熱議

為了防止賽車失速撞上護欄,各賽道都會盡可能的設置不同性質的緩衝區,而在上週的俄羅斯GP裡,索契賽道2號彎緩衝區引導路線的問題又再度掀起了緩衝區路面性質的論戰。

作者:Athrun

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賽道上的緩衝區共有砂石、草皮、泥土,或是近年最常見、且認為最具緩衝效果的柏油等等路面,不過為了讓車手們不過度影響賽道上的戰況,FIA近年在部分賽道的柏油路面緩衝區設置了路線指示牌引導車手返回賽道。

不過在9月底舉行的俄羅斯GP裡,場中因為2號彎的引導路線問題而引發McLaren車手Carlos Sainz撞牆退賽,以及Renault車手Daniel Ricciardo等人因此被加時處罰等等狀況,雖然Sainz表示他會撞牆是他在速度判斷上出了問題,但也批評2號彎本身就有設計問題,才會引發這麼多起狀況。

而這也再度掀起了近年從未停歇的緩衝區路面性質的論戰,雖然車手們於9月中旬在傳統賽道代表之一穆傑羅賽道(Mugello)遭遇了許多挑戰,但車手們認為砂石路面會更讓他們警覺自己已來到賽道路線邊緣,進而嚇阻切西瓜等等違規情事發生。

對此FOM賽事經理Ross Brawn在F1網站專欄中表示:

「確實砂石路面對車手們過度利用賽道有一定的嚇阻力,不過如果因此讓賽道灑滿砂石,賽車也有可能因此失去抓地力,所以我們近年才在賽道中廣泛使用柏油作為緩衝區路面,並設置相關措施防止車手濫用,當然,我確信FIA賽務監督Michael Masi與賽會方會相當積極地檢視這項問題。」

考量到各緩衝區的性質不一,再加上在賽道路線邊緣設置「香腸」路緣石可能反而會造成更多安全問題,因此FIA繼續推廣柏油路面緩衝區,且設置引導路線的方針基本上不會改變,但如何安排就成了FIA未來的課題之一。

 

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