2020/10/01

【F1】Red Bull車隊公佈去年度財報 如何適應預算帽將是挑戰

在去年轉與Honda展開全面合作後,Red Bull車隊確實紓解了部分資金上的負擔——根據該隊於近日公布的2019年度財務報告,Red Bull車隊的支出從創下新高的2.39億英鎊(約89.3億台幣)略微縮減至2.37億英鎊(約88億台幣)。

作者:Athrun

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而這小幅度的縮減代表了該隊動力單元供應商從Renault切換為Honda的益處之一:雖然Red Bull車隊仍需向Honda支付動力單元使用費,不過因為Honda帶給Red Bull車隊的贊助費遠高於使用費,進而使Red Bull車隊得以將採購動力單元的費用轉移到賽車研發與招聘人馬等項,使車隊包含旗下技術研發公司RBT的總員工數從2018年的809人擴張到866人。

因此Red Bull車隊的支出雖有降低,不過幅度並沒有想像中的高,而在戰績基本上是持平的情況下,Red Bull車隊去年繼續透過F1營運集團FOM的年度分紅,以及以Honda、Aston Martin兩車廠為首的多家贊助商取得與2018年幾乎相同的2.454億英鎊(約91億台幣)營收,不過稅後盈餘從92.3萬英鎊(約3424萬台幣)縮減到61.8萬英鎊(約2293萬台幣)。

如果包含協助Aston Martin研發旗艦跑車Valkyrie、獲得美國IndyCar的「Aeroscreen」駕駛艙保護框架標案,以及將部份技術轉移到衛星隊Toro Rosso的RBT,Red Bull車隊的整體支出則是從2.66億英鎊(約98.7億台幣)增加到2.78億英鎊(約103.1億台幣),營收雖也從3.14億英鎊(約116.5億台幣)成長到3.38億台幣(約125.2億台幣),但稅後盈餘從1010萬英鎊(約3.74億台幣)縮減到800萬英鎊(約2.97億台幣)。

而如同Mercedes與Ferrari兩支大廠隊,Red Bull車隊也將面臨將於明年啟動的1.45億美元(約42億台幣)研發預算上限(俗稱『預算帽』,Budget Cap)的問題——即使實際登錄在Red Bull車隊的員工僅有59位,但大多數RBT員工的業務仍在維持Red Bull車隊的營運上。

對此身兼RBT執行長職位的Red Bull車隊領隊Christian Horner在財報備忘錄中表示:「目前整體支出仍在預期範圍,營運團隊也將持續對應未來將實施的F1研發預算上限制。」

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