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2021/04/27

【F1】結合傳統與現代的「雲霄飛車」:Rd.03葡萄牙GP簡介

2021年F1賽季在結束伊莫拉之戰後的下一站同樣也是去年原以限定方式回到賽曆,但在經過調整後續留的葡萄牙。

作者:Athrun

葡萄牙GP的舉辦地點為位於首都里斯本南方約200公里、該國本土最南方地區阿爾加維(Algarve)海港城鎮波爾蒂芒(Portimao)的阿爾加維國際賽道(Autódromo Internacional do Algarve),賽道共有以右彎居多的15個彎道,單圈長度為4.653公里,決賽賽程將為66圈。

相較於賽車歷史豐富的歐洲各國,葡萄牙直到第二次世界大戰結束後的1951年才舉辦了第一場以該國為名的賽車大獎賽,並在1958年才首度加入F1賽曆,不過自1961年後,葡萄牙僅在1964-66年曾舉辦未列入F1錦標賽的3屆大賽,直到1984年才以位於首都里斯本近郊的艾斯托利爾賽道(Estoril)第二度來到賽曆當中。

艾斯托利爾賽道主辦葡萄牙GP的期間裡曾見證了Niki Lauda在1984年以史上最小的0.5分差封王、Ayrton Senna於1985年以精彩的雨中之舞拿下生涯首勝,以及Alain Prost於1987年刷新Jackie Stewart保持的生涯27勝紀錄等等精彩時刻,不過隨著艾斯托利爾賽道的設施老化,且安全更新工程無法及時完工下,葡萄牙GP在1996年賽後被迫退出F1賽曆。

到了2017年,阿爾加維賽道開始推動葡萄牙GP重返F1,直到2020年才因COVID-19全球大流行衍生的賽曆大洗牌而回到F1賽曆,而在疫情讓2021年賽曆也充滿不確定性下,去年成為許多賽事救星的阿爾加維賽道在經過調整後再度被列入賽曆當中。

賽道簡介

於2008年落成、耗資1.95億歐元(2020年約為2.25億歐元、76億台幣)興建的阿爾加維賽道由當地建築師Ricardo Pina操刀設計,因此賽道風格與近年來如雨後春筍般出現的Hermann Tilke流賽道有許多不同。

全油門通過近1公里、可使用DRS的起跑直線後來到的是需重踩剎車的下坡1號彎「Primeira」,雖然這段攻防重點區有一部分柏油緩衝區,但如果錯過最佳煞車點,車手們仍將付出出彎速度不足,或是直衝進砂石區的代價。

通過2號彎後來到的是賽道中速度最慢的3號彎「Lagos」,3號彎如同1號彎將考驗車手的延遲煞車,以及掌握Apex點的技巧。

接著為近直角的4號彎與本年新增的第二個DRS小直線,並迎接5號彎「Torre VIP」,5號彎的難度如同3號彎,唯一不同的是本彎為左彎。

隨後為角度較為和緩的6、7號兩個中速域彎,並煞車來到8號彎「Samsung」,左右前往另一個加速路段的出彎速度。

通過高速的9號彎「Craig Jones」後來到的是另一個攻防重點:10-11號彎「Portimao」,擁有視覺死角的本彎道為賽道最難攻略的彎道。

經過平順的12號彎後來到的是連續髮夾彎:13號彎與14號彎「Sagres」,其中14號彎如同蒙札賽道的「Parabolica」彎與穆傑羅賽道的「Bucine」彎般影響賽車通過15號彎與起跑直線的速度。

阿爾加維賽道除了路線依自然地勢興建而有「雲霄飛車」的別稱外,緩衝區並非以柏油為主、眾多大角度的彎道將考驗車手們的延遲煞車與過彎技巧。

上一站回顧

雖然於Ferrari車隊的第二主場伊莫拉賽道舉行的艾密利亞-羅馬那GP因賽前的一場雨勢而讓比賽增添許多變數,但起跑後即取得領先的Red Bull車隊主將Max Verstappen不為所動,以穩健的腳步拿下本場比賽勝利。

雖然Verstappen與Lewis Hamilton同樣拿下1勝、1次第二名,不過Hamilton因為拿下本大賽的最快單圈,因而以1分差距保住積分榜榜首;在Valtteri Bottas與George Russell發生碰撞而退賽下,站上頒獎台的McLaren車手Lando Norris成為積分榜第三名。

車隊積分方面:Mercedes、Red Bull雙強雖仍是領頭羊,不過在兩隊的副手都未能進入積分圈下,身為中游車隊領跑者的麥隊與紅軍因而獲得大進補機會,大幅拉開與主要競爭對手間的距離,Alfa Romeo車隊則是因Kimi Raikkonen的賽後加罰而失去了讓積分開張的機會。

輪胎策略

經過去年大賽的考驗後,指定輪胎供應商Pirelli決定將偏硬的1/2/3等3種配方胎作為本週的硬胎、中性胎與軟胎,並依規則統一提供2套硬胎、3套中性胎與8套軟胎供各賽車使用。

雖然這樣的組合在去年大賽時引發許多批評,不過隨著去年曾進行路面更新工程的阿爾加維賽道已累積不少實戰經驗,天氣狀況比去年理想,加上Pirelli對今年的輪胎配方細節、胎壓設定都有經過調整,去年的情況應不會再次發生。

進站策略方面,如果沒有安全車,一停將會是主要選項,車手們應會使用中性胎或軟胎迎接前1/3賽程,再用硬胎完成剩餘賽程。

在本週的賽事裡,Hamilton將挑戰賽史空前的生涯第100次竿位,Verstappen則是挑戰生涯首度成為積分榜榜首,整體還是脫離不了Mercedes、Red Bull雙強間的競爭。

 

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