2020/10/24

【F1】Rd.12葡萄牙GP排位賽:Hamilton擊退Bottas取得竿位 新科勝場王即將誕生?

2020年F1賽季第12站:葡萄牙GP於台灣時間10月24日晚間9點30分舉行排位賽,經過三階段的競爭後,Mercedes車手Lewis Hamilton在最後一刻擊退表現強勢的隊友Valtteri Bottas,為自己的刷新生涯大賽勝利紀錄之戰取得最好的位置。

作者:Athrun

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首先迅速回顧供車手調整的自由練習:

由於大部分車手是第一次接觸波爾蒂芒賽道,場中因此不斷出現車手挑戰賽道路線極限而打滑,或是過度超出路線範圍單圈成績遭取消的情況,但在結束第一節的90分鐘調整後,有機會在此鎖定年度車隊七連霸的衛冕軍Mercedes車隊仍是場上的領頭羊。

第二節練習裡,車手們一邊為Pirelli收集測試用輪胎資訊,一邊繼續調整,不過場中仍接連發生了Gasly的賽車動力單元發生異常,以及Stroll與Verstappen擦槍走火的兩起紅旗狀況,結束週五的兩節練習後,場內共有多達125圈的單圈成績因超出賽道範圍而無法列入計算。

Gasly並沒有因為動力單元問題而受到影響,在第三節練習交出第四名的好成績,Bottas則是完成了在三節自由練習都能取得最佳成績的成就。

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受到14號彎排水溝蓋出現安全問題的影響,需淘汰最慢5名車手的18分鐘長Q1排位賽因而延後到21:30才在溫暖和煦的氣溫攝氏21度、賽道溫度攝氏34度的環境中開跑,完成暖胎圈後,場中車手很快的將晉級標準設定在1分17秒前段,且仍是由Hamilton、Bottas與Verstappen互相爭搶第一名的局面。

而在Leclerc與Perez成功鎖定晉級名單後,場中進入15搶10的階段,不過Willams、Alfa Romeo與Haas等三隊仍在Q1淘汰名單榜上有名,僅有Russell能進入Q2關卡。

經過短暫的休息後,Q2排位賽在21:55繼續進行15分鐘的賽程,此時場中各車手的輪胎策略出現分歧,Mercedes、Ferrari兩隊採用中性胎,其他車手清一色使用軟胎。

雖然率先交出成績的Perez跑出接近1分17秒邊緣的成績,不過Bottas在此時創下最快單圈,瞬間鎖定晉級位置,同時Hamilton、Vettel與Leclerc受制於車流,暫時無法做出足以晉級的成績。

Hamilton在車流減少後迅速回穩,並鎖定晉級位置,反觀紅軍仍只能在晉級圈邊緣苦戰,Leclerc暫居第八,Vettel更是與前十名有一段明顯差距,不過紅軍仍不改其方針,讓兩位車手換上新的中性胎再跑一圈。

最終Vettel的成績依舊沒有起色,被迫只能在第15順位起跑,而在Ricciardo發生打滑衝出賽道後,Ocon、Stroll、Kvyat與Russell一同加入淘汰的行列。

決定竿位起跑位置誰屬的Q3在22:18展開最後的12分鐘賽程,除了有保護動力單元壓力的Gasly與在Q2尾聲發生打滑意外的Ricciardo外,其他車手在綠燈亮起後很快的上場進行暖胎圈,並由兩位Mercedes車隊率先作出1分17秒邊緣的高標準,讓其他車手望洋興嘆。

不過在進入倒數7分鐘時,Verstappen對Mercedes車隊下了戰帖,交出僅落後0.121秒的第三快單圈,於此同時,場中唯一使用中性胎的Albon雖然在第一圈交出落後近0.9秒成績,不過在第二圈提升些許。

倒數4分40秒,Mercedes車隊讓兩位車手換上中性胎再戰,此時McLaren車隊的兩位車手已在場上測時,不過在環境受到影響下,各車手陷入了苦戰。

但Hamilton在這時證明使用中性胎似乎是正確的策略,並交出比Bottas更快成績,雖然較晚回到場上的Bottas很快的回應Hamilton的表現,不過Hamilton再度回擊,以1分16秒652拿下本場比賽的竿位起跑位置。

Verstappen以0.252秒差取得第三順位,與他同在第二排的為Leclerc,第三排為Perez與Albon,兩位麥隊車手位居第四排,第五排為僅在後半戰出場的Gasly以及來不及上場的Ricciardo。

66圈的決賽將於台灣時間25日晚間9點10分開跑,天氣預期將會是最大的變數。

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