2020/10/27

【F1】重返經典賽道之旅Part.2:Rd.13艾密利亞-羅馬那GP簡介

2020年F1賽季結束被視為賽史里程碑之戰的葡萄牙GP後隨即再度來到Ferrari車隊的故鄉義大利進行賽季第13場賽事,這次的舞台將為與亞得里亞海相鄰,大賽大多以境內歷史悠久的城邦國家聖馬利諾為名的艾密利亞-羅馬那(Emilia-Romagna)地區。

作者:Athrun

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艾密利亞-羅馬那GP(社群標記則是使用伊莫拉GP [#ImolaGP])的舞台將為位於古城波隆那(Bologna)東方約40公里的衛星城市伊莫拉(Imola),以Ferrari創辦人Enzo Ferrari與其子Alfredo “Dino” Ferrari為名的賽道(Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari),而為了方便起見,接下來皆以伊莫拉稱呼本賽道。

於1953年落成的伊莫拉賽道原為一半永久型賽道,直到1972年才以改裝工程成為永久型賽道,在於1980年因蒙札賽道(Monza)進行大整修而以代辦義大利大獎賽名義首次加入F1錦標賽前,伊莫拉賽道曾在1954年與1979年分別以伊莫拉與Dino Ferrari之名舉辦未列入錦標賽賽季的F1大獎賽。

而在1980年大賽獲得成功後,伊莫拉賽道自隔年起便以義大利境內的城邦國家聖馬利諾之名舉辦錦標賽賽季的第二場義大利大獎賽,這段期間伊莫拉賽道雖時常上演精彩賽事,但也在1994年發生了讓F1安全神話完全破滅,並造成Rubens Barichello受傷、Roland Ratzenberger與Ayrton Senna不幸身亡的「黑暗週」事件

雖然伊莫拉賽道在黑暗週事件後隨即對Senna殞命的Tamburello彎與其他重點區域進行修改,並繼續舉辦大賽,不過到了2006年季後,伊莫拉賽道仍因硬體設施老化與FIA強化「一國一大賽」原則被迫離開F1賽曆,但伊莫拉賽道並沒有因此放棄爭取重新舉辦F1大賽,甚至一度在2016年與當時承辦合約到期的蒙札賽道(Monza)爭搶義大利大獎賽的主辦權

當2020年賽季賽程發生中國GP因武漢肺炎(COVID-19)疫情而被迫延期的事件後,伊莫拉賽道與艾密利亞-羅馬那地區行政首長Stefano Bonaccini便積極向F1營運集團FOM爭取成為替代方案,最終FOM在7月底公布第三波追加賽程時決定將伊莫拉賽道以艾密利亞-羅馬那大獎賽之名列入賽曆,使得今年的義大利成為F1錦標賽史上自1982年的美國(美國西岸-長堤、底特律、凱薩宮-拉斯維加斯)以來首個在單一賽季舉辦3場F1大賽(義大利、托斯卡尼、艾密利亞-羅馬那)的國家。

賽道介紹

逆時針走向的伊莫拉賽道目前採用的是在2007年完成現代化工程後的第4版佈局,雖然賽道仍舊是不斷的全油門-重煞車的「Stop & GO」風格,且緩衝區基本上仍是使用草皮與砂石嚇阻車手過度偏離賽道路線,不過第4版佈局因為移除了原位於第18號-第1號彎間的複合彎,使得單圈長度從原本的4.959公里略減為4.909公里,DRS使用區則是只有位於起跑線的第19號彎至第2號彎這個區段。

車手在起跑後隨即通過需全力衝刺的1號彎,迎接在黑暗週造成Senna身亡後更改為複合彎的第2-4號彎「Variante Tamburello」,由於本路段緊臨桑泰諾河(Santerno River),因此原為高速左彎的本彎在1995年的安全強化工程裡只能將其複合彎化。

重新加速後來到的是再度需要重踩剎車、因Giles Villeneuve曾在1980年大賽發生嚴重事故而冠上其名的第5-6號彎「Variante Villeneuve」,和Tamburello彎相同,這條原為高速右彎的路段在1994年造成Ratzenberger身亡後改為複合彎以盡可能降低風險。

緊接來到的是另一個攻防熱點:低速的第7號髮夾彎「Tosa」,之後隨著地形起伏前進,先後通過地勢相對較高的第8號彎「Piratella」、低窪的第11-13號彎「Acque Minerali」,以及位於上坡、考驗路緣石運用的第14-15號彎「Variante Alta」。

最後為入口位於下坡的雙左彎:第16-17號彎「Rivazza」,啟動DRS通過平順的第19號彎「Variante Vassa」結束一圈。

如同上週的葡萄牙GP賽場阿爾加維賽道(Algarve),伊莫拉賽道對場中大多數車手來說是熟悉度相當低的賽道(僅有Kimi Raikokkonen有F1實戰經驗),而且本週將只有一節90分鐘的自由練習供各隊車手與工程師調整,無形中增加了攻略難度。

上一站回顧

雖然在阿爾加維賽道舉行的賽季第12站:葡萄牙GP開場時給了車迷一個驚喜,不過在不動王者Mercedes車隊迅速回穩後,第6圈後又呈現出銀箭軍團完全主導賽局發展的平日樣貌,並由Lewis Hamilton以25.6秒的特大差距拿下破紀錄的生涯第92勝。

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