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2021/05/19

2020年11月8日 鐵人三項日本選手權

從亞洲最強的日本,全國選手權大賽看出一些賽事準備的細節

作者:Yang

2020原訂是東京奧運年,但受到疫情的挑戰連奧運這麼大的賽事都被迫延賽,非常可惜。

在鐵人三項項目,首次在項目中增加了2男2女的混合接力項目,因為奧運的總參賽人數還有總獎牌數是有經過計算和控制的,只要在奧運項目中要增加選手或是任何一塊獎牌,其實都不是這麼的容易,而身為東京奧運的主辦國日本隊,也被賦予要奪得好成績的壓力。

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2019年東京奧運測試賽,照片來源:World Triathlon

鐵人三項的項目在亞洲,日本可以說是獨霸一方,回溯過去的亞洲錦標賽及亞運,除了在去年2019年於韓國的亞洲錦標賽男子組(尤香港的Oscar Coggins奪冠)以外,從2008年開始的亞洲鐵人三項錦標賽及亞洲運動會,所有的精英組男女組冠軍皆由日本隊奪下,而混合接力項目除了(2016年由韓國隊奪冠),所有的亞運會和亞錦賽,也都是由日本拿下冠軍,從戰績如此輝煌的狀況下就知道,每年在日本舉辦的全國選手權比賽強度有多高。


上田藍2014年亞運奪冠-照片來源(World Triathlon)

進入到比賽,名間都流傳說『大賽必能引出大將』,奧運就在眼前,每位日本人都想用自己的能力在自己的國家當英雄,從小看到大的選手細田雄一 (36歲)、上田藍(37歲)也在本次賽會持續拼搏。

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精英男子組--距離25.75km

一開賽就由 北條巧-Takumi Hojo、ニナーケンジ-Kenji Nener、望月滿帆-Mitsuho Mochizuki、古谷純平Jumpei Furuya在游泳賽段上取得領先,後面選手落後10秒上岸,其實這10秒就足後讓賽事有一個很大的落差,基本上前三名就被這第一集團的人給包辦了,在近年只要是以短程25.75km賽事為主,賽事的節奏非常快,如果在單車項目落後20秒以上,在最後的5km路跑就需要在每公里快4-5秒的時間才能追上領先的人。

前四位游泳上岸的選手,成績連結


大家一定很疑惑,為什麼要比25.75km? 近年來ITU (現更名為World Triathlon )越來越多25.75km的賽事。會從51.5km縮短成25.75km 其實有3點。

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1.賽事經彩度更佳,就跟大家都喜歡看100m短跑因為短暫就能達到賽事高潮!!

2.賽事距離縮短也能讓選手恢復時間縮短,如果是比25.75km大約3天左右就能恢復進行強度的狀態,也算是保護選手。

3.能讓U19的選手也能跟菁英組的選手比拼。

像是近期舉辦的2020 Valencia ITU Triathlon World Cup2020 Hamburg Wasser World Triathlon,都是舉辦25.75km的賽事,精彩可及!!  

 

回歸比賽中的小細節,可以注意的就是在菁英男子組第一集團的Kenji Nener在過了上車線後(影片2小時13分54秒處),沒有第一時間就跳上車,因為在出轉換區的地方是緩上坡,他選擇先把車子牽到平路在跳上車,其實也是不錯的選擇方式,因為如果在比賽中轉換區放置單車時的齒比不對,就可能在一出轉換區的時候傳動系統會有問題,實際的考量點我沒有特別了解,就以我知道的用意來解釋這個舉動。

Kenji Nener過了上車線持續地跑(照片來源:Youtube截圖)

在結束單車的時候還是以原本領先的四位選手,在領先15-20秒的情況下進入跑步賽段,如前面說的要在5km追20秒其實真的不容易,最後由澳洲及日本雙重國籍的Kenji Nener奪下第一次的全國冠軍,第二名是去年的冠軍Takumi Hojo,第三名是Jumpei Furuya。

 

菁英女子組

日本女生在全世界的鐵人三項國家排名一直都在很前面(大約落在6-8名),有2010青奧冠軍佐藤優香-Yuka Sato、曾在世界盃拿過冠軍的上田藍-Ai Ueda、近期在SuperLeagueTriathlon 賽事亮相的高橋侑子 -Takahashi Yuko,真的是眾星雲集,在游泳項目光是第一集團就24位選手,幾乎都只有一秒以內的秒差,單車項目也是大集團進行,一直到跑步也是難分難捨,而剛剛提到的上田藍具有非常強大的跑步能力,如果單車項目她能夠在第一集團,那沒有意外她就能在跑步的時後拉開距離,最後成績上田藍順利拿下他從2005年開始的第8個全國冠軍,特別值得一看的是她最後5km可以跑到15分48秒(平均每公里3:10/km),台灣的場內5000m紀錄是 16分10秒,雖然場內與實際跑在外面的時間不能相提並論,但3分10秒真的很快!!

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