2020/11/25

【F1】大幅縮短季前測試真可行?

由於今年度技術規則將沿用至下賽季,且作為疫情後撙節支出政策的一環,F1預定在下賽季只進行1輪3天的季前測試,且每支車隊只能派出1輛賽車。

作者:Athrun

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受到武漢肺炎(COVID-19)疫情的影響,F1在強制停賽期除了決定在下賽季沿用現有技術規則(但仍有小部分修改)外,也推出了一系列的撙節支出政策,其中下賽季預定於巴林舉行的季前測試將從今年的2輪6天進一步縮短為1輪3天,甚至參賽車隊每天只能派出一輛賽車上場收集數據,等於是每位車手大致上只有1天半的時間可以在經過近兩個月的休息後重新備戰身為另一個過渡年、而且可能會是史上最漫長的2021年賽季。

雖然這樣的政策對部分已確定維持現有陣容的車隊來說問題不大,不過對Carlos Sainz、Daniel Ricciardo與Sebastian Vettel等等轉隊組車手,或是即將於下賽季重返賽場的Fernando Alonso,以及可能升級至F1的Mick Schumacher、Nikita Mazepin、角田裕毅(Yuki Tsunoda)等等車手來說將會是一大挑戰。

對此即將在下賽季轉戰Ferrari車隊的Sainz便在土耳其GP闈場時表示:「只有一天半的時間準備新賽季基本上是不可能的任務,這對我,以及其他轉隊組車手來說都會是一大挑戰,況且賽季中不會進行任何季中測試,我無法理解為何會做出這樣的決定。」

而在進行季前測試之前,場上唯一的公開測試便僅剩12月15日於阿布達比進行的季後測試,不過這場季後測試將僅限於2場F1大賽以下經驗的車手參與,之前Renault車隊曾申請讓Alonso參與季後測試來熟悉現役賽車,不過很快地引起其他車隊反彈。

因此Sainz也表示即使他也想獲得同樣的豁免權,但成功機率基本上是零。

「我想盡快熟悉紅軍賽車早已不是秘密,但很明顯的,這需要獲得其他車隊與FIA的認可。」

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