2020/12/01

【F1】一戰限定的快節奏賽道:Rd.16薩基爾GP簡介

即將進入尾聲的2020年F1賽季本週雖將繼續留在巴林,不過賽道將以不同的呈現方式迎接車手的挑戰。

作者:Athrun

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為了因應不同賽事與活動所需,巴林賽道在設計時擬定了6種不同的賽道佈局,最為人所知的便是在F1、WEC等等大賽中使用的單圈長度5.412公里、共有17個彎道的「大獎賽佈局」(Grand Prix Layout),少數的例外則是在2010年的F1大賽裡曾使用單圈長度長達6.299公里、共有23個彎道的「耐久賽佈局」(Endurance Layout,下圖)。

這次的大賽將使用結合大獎賽佈局與耐久賽佈局外環混合而成的「外環佈局」(Outer Layout),外環佈局將由3條大直線與11個中低速彎組成,單圈長度為本季所有賽道中最短的3.543公里,相對的,決賽賽程將為最多的87圈。

總括來說,外環賽道基本上已將下壓力的影響降到最低,並將大幅考驗動力單元的設定,經過模擬測試後,F1營運集團FOM預估賽車在排位賽時最快僅需55秒就能完成一圈,決賽則是60秒,而在F1錦標賽的歷史裡,僅有Niki Lauda曾在1974年於第戎-普雷努瓦(Dijon-Prenois)舉行的法國GP創下時間在1分鐘以內的單圈成績。

上一站回顧

採用大獎賽賽道的巴林雙重賽首戰:巴林GP在起跑後不久就發生Haas車手Romain Grosjean的嚴重碰撞意外,不幸中的大幸是Grosjean僅有手部輕微燒燙傷與腳部挫傷,比賽也在經過一個半小時的暫停後繼續舉行。

雖然比賽在再次起跑後不久又發生Racing Point車手Lance Stroll的翻車意外,不過整體過程仍算相當平順,最終衛冕冠軍Lewis Hamilton以一路領先到底的姿態取得勝利,為自己的冠軍賽季錦上添花。

而在其他車手方面:由於Valtteri Bottas因輪胎問題而僅以第八名完賽,他與Red Bull車手Max Verstappen間的積分差距縮減到僅剩12分,讓年度亞軍之爭又出現懸念,而在年度殿軍之爭裡,Renault車隊主將Daniel Ricciardo因Sergio Perez在比賽尾聲退賽而成功超車,不過整體競爭仍相當激烈。

車隊積分方面:兩位車手皆站上頒獎台的Red Bull車隊確定取得自2016年首次的年度亞軍,而在最激烈的年度季軍之爭裡,Racing Point車隊的大失血讓McLaren車隊一舉取得17分優勢。

輪胎策略

雖然本週巴林賽道將採用快節奏的賽道佈局,不過輪胎供應商Pirelli所提供的輪胎配方仍是平均型的2/3/4,並依本季特別規則統一分配2套硬胎、3套中性胎與8套軟胎供車手使用。

而在進站策略方面,考量到首戰各賽車輪胎時常出現過熱狀況,再加上快節奏賽道的影響,二停:中性胎-硬胎-硬胎(或中性胎)應該會是主流選項,而進站窗口估計為賽程1/3的第25-35圈,以及最後1/3的第55-65圈左右。

代班車手Fittipaldi

由於Grosjean的傷勢需要時間復原,因此Haas車隊在經過考量後決定派出旗下預備車手Pietro Fittipaldi代替Grosjean出席本週大賽。

今年24歲的Fittipaldi為2屆世界冠軍Emerson Fittipaldi之孫,並在耐久賽、美國IndyCar與德國DTM等等賽場活躍,雖然Fittipaldi為了獲得超級駕照而曾有參與新秀測試的經驗,不過駕駛現役賽車參與實戰仍是第一次,而以Haas車隊本季的戰力來看,Fittipaldi將會以協助收集數據並嘗試完賽作為這次的目標。

補充:Hamilton染疫後的車手異動

 

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