2020/12/01

【FE/WEC】調整車廠戰略 Audi宣布將退出FE並重返耐久賽賽場

知名車廠Audi在台灣時間11月30日晚間不僅調整了車廠賽車部門人事,也一併宣布將於2021年季後退出電動方程式(Formula E)與重返耐久賽的消息。

作者:Athrun

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曾為耐久賽常勝軍的Audi在2016年因母集團VAG陷入柴油門醜聞(Dieselgate)而被迫退出WEC賽場,並專注在於2014年開辦的FE錦標賽當中,期間除了曾靠著Lucas di Grassi奪下2016/17年賽季冠軍外,更在該年季後收購與其合作的Abt車隊,成為電動賽車界的一大龍頭。

不過Audi於台灣時間11月30日晚間發布的新聞稿卻出現一大轉折:未來Audi在FE將轉型為動力單元(Powertrain)供應商,而原本投注在FE的大半資源將轉投入至預定於2022年啟動的WEC新層級賽事「LMDh」與達卡拉力賽當中。

對此Audi董事長Markus Duesmann表示:「雖然本車廠產品全面電動化與碳中和化的目標不變,但我們並未因此忘記客戶的需求,賽車運動的多元化仍是Audi未來戰略不可或缺的一部分,並藉由世界頂尖賽場呈現車廠『科技領導創新』的精神,持續研發新的技術。」

因此Audi希望能藉由德通納24小時耐久賽與利曼24小時耐久賽等等知名耐久賽賽場,以及世界最嚴苛越野拉力賽之一達卡拉力賽作為加強電動動力單元與高性能電池的研發實驗室。

雖然Audi曾在4月底宣布將於本年結束後退出DTM,並將其資源轉往FE與其他GT級賽事當中,但Audi董事會似乎在這段期間已認為FE已經達成讓汽車市場逐步走向電動化的目標,因此已經沒有續留的必要,可說是計畫永遠趕不上變化。

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