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2020/12/03

【FE】「技術轉移機會用盡」 BMW追隨Audi腳步宣布將退出FE

繼Audi後,電動方程式(Formula E)另一家元老車廠BMW也在台灣時間12月3日凌晨以「技術轉移機會用盡」為由宣布將於2021年結束後退出這項錦標賽。

作者:Athrun

雖然BMW直到第5季(2018/19)才以與Andretti車隊合作的方式參戰,不過這家位於德國巴伐利亞的老字號車廠早在FE錦標賽開辦時就是極為密切的合作夥伴,除了提供旗下的i3與i8兩款電動車供FE賽會使用外,更將FE的相關技術轉移到旗下電動車研發與知名駕駛系統模組「e-Drive」當中。

不過就在FE甫結束2020/21年賽季的瓦倫西亞季前測試,且由BMW車手Maximilian Guenther寫下最快單圈紀錄後,BMW決定跟隨Audi的腳步,宣布將於2021年結束後退出FE賽場。

BMW在公開新聞稿中表示:「我們在FE的旅程將來到終點,經過七年的旅途後,BMW決定將在2020/21年賽季結束後退出FE,雖然BMW在FE的發展中是相當重要的成員,不過BMW已完全耗盡了技術轉移的所有機會。」

「隨著BMW已將戰略核心轉移至電動車領域,BMW將以第五代e-Drive技術進行大規模生產,並期望能達成相關銷售目標,但這並不影響本隊在2020/21年賽季中的期望,本隊將以BMW iFE.21賽車與Maximilian Guenther、Jake Dennis等2位車手的陣容衝擊年度冠軍。」

BMW同時也因德國房車大師賽(DTM)將於下賽季起改用GT3規則而結束與日本Super GT系列賽合作的Class 1規則賽車開發作業,等同給了好不容易才在今年上路的Class 1技術規則賽車最後一擊。

除了BMW與Audi外,原本已將賽車運動核心全面轉為電動賽車的Volkswagen更進一步在12月2日宣布將全面結束車廠賽車活動以重組業務核心,除了汽車業界加速能源轉型外,突如其來的武漢肺炎(COVID-19)疫情全球大流行恐怕也是這三家德國車廠被迫不停調整策略,並做出這些重大決定的原因。

截至台灣時間12月3日中午為止,現今的參賽車廠與車隊僅有Mahindra簽下等同於參賽合約的第三代賽車技術協議,使FE可能會在近期面臨一波出走潮,但依據獨立賽車新聞部落格《RaceFans.net》的報導,包含大動作宣布將於2021年結束後全面退出F1的日本車廠Honda,以及兩家韓國車廠KIA與Hyundai在內的多家車廠正躍躍欲試。

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