2020/12/04

在台灣談賽車?還不如只做一個賽車夢(場地篇)

台灣一直以來賽車運動一直都是被漠視的一的區塊,人們往往把賽車運動跟飆車非法競速掛上等號,但是….有好的場地賽車,誰願意在路上飆車呢?

作者:J.K

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台灣一直以來賽車運動一直都是被漠視的一個區塊,人們往往把賽車運動跟飆車非法競速掛上等號,但是….有好的場地賽車,誰願意在路上飆車呢?

大家都知道卡丁車是賽車手的搖籃,很多知名賽車手都是從小在卡丁車場慢慢培育到今日的成就跟地位,而台灣呢? 主事者跟政府,這20年來花了多少資源在扶植及栽培我們自己的賽車手搖藍?

全台灣較有規模的卡丁賽車場約莫10間,然符合CIK-FIA國際級場地資格只有一間,大型賽道符合國際FIA資格的四輪賽事賽道只有一間 (大鵬灣國際賽車已於2019年停業),大大小小場地,近年來都面臨各式各樣的問題,噪音、環評、土地使用項目、等等相關問題,場地經營或許考驗各場主經營本事與生意頭腦,但這些年來大家遇到這些公共事物的疑難雜症,政府幫忙了甚麼?一個本該輔導支持及推廣的台灣ASN (此指中華賽車會)又給了些甚麼支援?

賽車手就像運動員,運動員需要的是舞台來發光發熱,當在台灣賽車手連一個好的舞台都沒有時,那這項運動還有發展的前途嗎? 車手看的到自己未來嗎?

一個好的場地需要一個有遠見並且全面的規劃跟藍圖,放遠看去台灣目前唯一號稱國際級的麗寶國際賽車場,亮相試營運至今已經兩個年頭過去,FIA的Grade 2 認證至今仍然遙遙無期,平常除了一些車商活動及特定幾家賽道日公司的活動,看不到一個真的屬於賽車手的賽事舞台。過了兩年也尚未看見展間及相關空間有任何車商或改裝、人身部品廠商進駐,賽車場本身應該會是一個製造群聚效應的領頭羊,但是看不見麗寶國際賽車場對賽車以及未來賽事有任何長遠的規劃與其發展野心。

    作者有幸跟賽車場的管理階層碰過幾次面,也聊過關於海內外賽事跟賽車運動的發展與未來,讓作者意外的是,該管理階層竟是對賽車運動一竅不通,更遑論海內外相關賽事與對於這個產業的發展,讓作者不經感嘆,一個台灣最具指標性的賽車場,竟然沒有一個對賽車的認知跟對之後發展的期望,賽車手們或是車迷們,有誰還會去空想說未來台灣的賽車環境會更好?

期待台灣目前唯一的賽車場,能更有所作為,為所有喜愛賽車的朋友們營造一個更好的舞台。

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