大家知道嗎?辦一個國際級的比賽需要在有『認證』的場地，才能申請，今天先跟大家分享場地認證的程序及重要性。
『場地認證』的資格一樣是由國際汽車聯盟『FIA』訂定，初衷是要讓大家在一個相對安全的場地去賽車，所以這個國際組織從建築物的必要空間要求、賽道及賽道的防護措施都有一套標準，這可不是一個馬虎就可以取得的認證。
先來講『國際認證』的程序，要將一個賽車場蓋到國際標準，首先必須先將賽道設計圖送審，至於怎麼送審呢?以台灣來說就是目前『FIA』唯一認可的單位『中華賽車會(CTMSA)』可以幫你把設計圖轉到FIA手中去做審核，聽起來這個步驟好像很簡單，但前提是你要請這個台灣唯一有資格的單位去幫你做這件事情，就是你口袋要夠深，因為在圖交到FIA之前你必須先支付一筆費用，場地執照的認證費用其實FIA有一個固定的收費標準，但會因為每個國家的認可單位收的服務費不同而繳的總金額也不同，以台灣的『中華賽車會』來說，他收的服務費是100%，也就是說假設認證費用是50萬的話，他就會再收50萬當服務費，你總共要付的錢就是2倍，據說有另一種條件是你可以聘請『中華賽車會』當場地顧問，每個月付他3萬元的顧問費直到取得認證為止，這筆服務費就可以從原本的100%降到20%，所以如果有想要蓋國際級賽車場的老闆們可以自行評估哪一個方案比較適合。
審完圖確認沒問題之後才可以開始動工，當然FIA幫你審圖只是針對賽道的安全去做建議，是否符合台灣法規，這個又是另外一回事，所以建議如果有要蓋賽車場的老闆們，要多加留意這件事情，動工的過程包含地基、給配、柏油、防撞設施(輪胎牆或Tecpro)等..都要照圖施工，施工完成後，FIA會派賽道審查委員來現場檢查是否都符合當時送審的標準，所謂的標準是連輪胎牆上面用什麼規格的螺絲都要一致，所以你就知道為什麼蓋一個賽車場要花這麼多錢以外還要花這麼久的時間，這邊還要注意的事情是送圖審查到施工完成不能超過兩年，否則就是要重來一次(包括費用也要重繳一次)，如果上述都很順利的話，FIA就會發國際場地執照了。
至於『國內認證』的程序大致上是一樣的，只是你送審的對象是『中華賽車會(CTMSA)』，費用的話呢，跟上述的固定認證費外加100%服務費或每月顧問費外加20%服務費的條件是一樣的，所以如果想要拿認證的老闆，可以先跟『中華賽車會』諮詢一下並且先取得報價單比較保險。
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