2020/12/10

【F1】2020賽季第17場︰賽季最終戰!中游第3名之爭?車手音樂椅的終章?

經過巴林的兩連賽,今季F1終於來到了最後一站 –– Abu Dhabi。上站 Hamilton 的缺席意外的令比賽變得極刺激,Russell 臨時代打的表現叫人難忘,要不是一連串失誤與倒楣,恐怕Russell已經是一個分站冠軍了。在Hamilton未確定康復進展之際,Russell會否再次代打上場? Vettel賽後就會離開Ferrari,他會否以一個華麗的spin作謝幕?而中游的3隊今站則會決出勝負,上站Racing Point的老闆Lawrence Stroll笑得開懷,但誰能笑到最後?

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經過巴林的兩連賽,今季F1終於來到了最後一站 –– Abu Dhabi。上站 Hamilton 的缺席意外的令比賽變得極刺激,Russell 臨時代打的表現叫人難忘,要不是一連串失誤與倒楣,恐怕Russell已經是一個分站冠軍了。在Hamilton未確定康復進展之際,Russell會否再次代打上場? Vettel賽後就會離開Ferrari,他會否以一個華麗的spin作謝幕?而中游的3隊今站則會決出勝負,上站Racing Point的老闆Lawrence Stroll笑得開懷,但誰能笑到最後?

Yas Marina Circuit全長5.554公里,有2條長直路和一條終點短直路。賽道由21個彎道組成,但彎道在各個賽段中各有特色,Sector 1主要是高速彎,而此非常適合Mclaren,Sector 2則是2條長直路和2個慢彎,對Ferrari非常不利,最後Sector 3則全是慢彎,對機械抓地力良好的Mercedes有優勢。綜合整個賽道來說,如何在Sector 1和Sector 3需要的下壓力中取得平衡非常重要,而正正是有著各種特色,因此賽道也適合進行季前/季後測試。

相信有玩F1遊戲的朋友都知道,賽道上值得留意的是 15,16,17號這3個連續的右彎,道理和難度與巴林的9&10號相似,以往不少車手在這2個連續左彎鎖死輪胎,因為這3個左彎要求車手同時剎車,轉波 (Gear Downshift),以及轉向。唯一不同的是,巴林的彎後是一條直道,可以給輪胎降溫,這邊則是一堆慢彎,要是在3連彎鎖死的話,因為輪胎沒有直路作喘息,那就會直接影響車手攻略後面各個彎角,影響整個Sector 3的節奏。而今場比賽也有不少話題可以討論:

在15號彎失控的Rosberg

1. 離開F1的車手

下季有Mazepin,Schumacher和盛傳的Tsunoda加入F1,也有Alonso強勢回歸,那當然有舊人要離開。除了Grosjean已經確定他的F1之旅在巴林結束,其他車手如Magnussen,以及對前途未卜的Kvyat和Perez而言今站皆有可能是其F1生涯的最後一戰,到底他們會拿出什麼表現謝幕?

兩位離開Haas的車手據報已經找到了落腳地,Grosjean將會去美國出戰IndyCar的賽事 (儘管他表示合約還在討論中),而K-Mag則會去IMSA比賽 (即是WEC的美國版)。對新的安排與挑戰,兩位皆表示興奮,K-Mag說︰「離開F1是有一點傷感,不過今場我依然會全力以赴,希望以一個好成績作終結。我們也是時候接受新的挑戰,很期待在美國那邊的機會。當然,我們會繼續留意F1比賽,我們的好朋友都在這裡。」

至於兩位為下季席位坐立不安的車手 –– Kvyat與Perez,今場是他們表現自己的最後機會。Perez上一站驚喜地勝出比賽,一圓多年的願望,但似乎他憧憬的紅牛車隊暫時沒有任何表示,他已經承認Red Bull是他下一季的唯一希望,不然他就會休息一年再找機會。不過眾所周知,如果不是世界冠軍的話,一離開F1便很難再回來了,這也是Perez現在非常著急的原因。倒底今場Perez又會有什麼神勇的表現? 足夠說服Horner下季起用他嗎?

而Kvyat就一早表示下季留隊的機會渺茫,AlphaTauri下季大機會會起用Tsunoda,而角田也表示非常期待能在Suzuka比賽,因此今場應該會是Kvyat的謝幕戰。「魚雷」下季情歸何處? 他表示不希望就這樣離開F1,因為覺得自己的實力並不失禮,所以有傳他會像2018年一樣前往Ferrari當一季模擬器車手 (Simulation Driver)。那麼今場「魚雷」又會用什麼表現為自己謝幕?

 

2. 第3名之戰 –– 終章

說了好幾場的車隊第3名之爭,結果還是要拖到最後才知道誰會勝出。上一站Racing Point大豐收,帶著10分的優勢進入阿聯酋,Mclaren和Renault則緊追其後。大家可能覺得10分優勢對中游車隊來說很多,不過今季真是什麼事都可以發生,上站Racing Point就一共拿到了40分,因此他們自己都不敢太鬆懈。

就今場而言,Racing Point可獲看高一線,畢竟Yas Marina如上面所說是一個綜合型賽道,Mclaren賽車的特性雖然會令他們在Sector 1較快,但在彎多路窄的Sector 3便會較慢,而Renault則在Sector 3較吃香。但總括而言,Racing Point的賽車更適合此類賽道,RP20 (或W10 Pro)的特性就是在各個賽道都表現四平八穩,再加上近況極佳的Perez以及回勇的Stroll,兩隊Renault系賽車要挑戰Racing Point並不容易。

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