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2020/12/14

【F1】2020賽季第17場︰賽後分析 –– 賽季正式完結!Mclaren靠什麼成為第3名?

昨天的2020賽季最終戰在一片沉悶聲四起之下落幕,老實說這條賽道不論纏鬥和超車都不容易,Sector 1 & 3根本不能超車,真正的爬頭位置只有Sector 2兩條直路。而今站的結果就是Verstappen順利拿到Pole to Win,這冠軍對Red Bull和Max來說都別具意義,畢竟被Mercedes壓在頭上差不多一年,就連Verstappen自己都笑是萬年的P3了。

昨天的2020賽季最終戰在一片沉悶聲四起之下落幕,老實說這條賽道不論纏鬥和超車都不容易,Sector 1 & 3根本不能超車,真正的爬頭位置只有Sector 2兩條直路。而今站的結果就是Verstappen順利拿到Pole to Win,這冠軍對Red Bull和Max來說都別具意義,畢竟被Mercedes壓在頭上差不多一年,就連Verstappen自己都笑是萬年的P3了。今場Max發揮非常好,要不是Ricciardo最後搶了Fastest Lap,他將會是F1史上最年輕取得Grand Slam的車手(Grand Slam: 一場比賽取得Pole to Win,Fastest Lap,以及每一圈都領先),今場比賽分析就來一個簡單總結吧︰

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1. 「快」與「穩」

今站Mclaren憑藉穩定的發揮成功在最後關頭超越了Racing Point,拿到車隊總成績第3名。但綜合整個賽季,大家應該會發現其實Mclaren的表現不是特別亮眼,說冠軍,Perez和Gasly各奪一個;說頒獎台,其他車隊比Mclaren多 (Racing Point 3個,Renault 3個,就連Ferrari也有3個,Mclaren只有2個),在中游車隊的積分榜上也是Perez和Ricciardo領導群雄,Leclerc的積分更比Norris高,那為什麼Mclaren這樣也能守住第3名?

在F1世界裡,快不一定是一切,在漫長的賽季中,要贏,還得靠穩。Racing Point的RP20比其他對手明顯要快,在各個賽道都可以有不錯的發揮,甚至在Hungaroring有匹敵Red Bull的速度,但他們的比賽策略往往影響了最終名次。最簡單的例子就是在Imola,在輪胎比其他人都要新之下竟然選擇叫Perez入pit,結果把P3讓了給Ricciardo。當然,Racing Point今季的運氣也差,Perez在Bahrain 爆缸和Abu Dhabi 傳動系統(Transmission)故障屬非戰之罪。Renault也不徨多讓,Ocon的戰車經常故障令車隊損失了不少分數,要不是Ricciardo力挽狂瀾,恐怕Renault今季輸得更多。

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反觀Mclaren,他們就勝在四平八穩和平均,1號車手Sainz的積分是不及Perez和Ricciardo,但2號車手Norris的積分卻遠勝Stroll和Ocon。而在比賽當中可以看得到Mclaren的戰術制定比其他中游車隊好,雖然有時候反而會被突發事故反將一軍(參考Monza),但大多數情況都能以P5和P6穩定帶回。戰車也極少出現故障,Sainz和Norris也就分別只故障過一次(Sainz在Spa,Norris在Nurburgring)。這就是今季中游之戰勝負的分野。

筆者預期下季Racing Point和Renault依然會和Mclaren打得不相佰仲,但要勝出,就必須要在穩定性上下功夫了。至於為什麼不包括Ferrari,請先處理好引擎問題,再處理一下6秒以上的Pit Stop,然後再說回歸前列的問題吧。

最後,今場比賽送別了不少車手,場面有點感人,不論是Sainz在Mclaren最後一次Smooth Operator,Vettel在Ferrari的Last Dance (你們送個像歐冠杯一樣東西給Vettel是怎樣),以及Perez與車隊溫馨送別,他們今場都拿出自己的最佳表現。相見容易離別難,儘管賽季當中有不滿意的地方,也有爭執的時候(特別是Vettel),最後也會好好祝福對方,畢竟今年在疫情下能有F1可以跑已是相當不容易,能一起為冠軍夢奮鬥更是不可多得的回憶。現在就讓各車隊好好休息,下季為大家再帶來精彩的演出吧。

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