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2021/02/01

【自由車】2020年賽季回顧(1)疫情陰霾下的比賽更顯珍貴

受到新冠肺炎疫情的影響,2020年的自由車賽事延期、取消者所在多有,重新啓動後更是一連串的趕場、衝堂,最終總算是結束了這個令人驚心動魄的一個賽季,即便是處在如此混亂、高度不確定、身心壓力更勝以往的情況,選手們依舊卯足全力,甚至是宛如沒有明天般的在場上競逐。

作者:哇係厚郎

無可避免受到新冠肺炎(COVID-19)疫情的影響,2020年的自由車賽事延期、取消者所在多有,重新啓動後更是一連串的趕場、衝堂,最終總算是結束了這個令人驚心動魄的一個賽季,即便是處在如此混亂、高度不確定、身心壓力更勝以往的情況,選手們依舊卯足全力,甚至是宛如沒有明天般的在場上競逐,比賽的精彩程度絲毫未減。

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2020年2月,就在全世界都還對新冠肺炎一知半解的情況下,在中東阿拉伯聯合大公國舉行的UAE Tour率先受到疫情的衝擊,UAE Team Emirates被檢測出有兩名車隊人員呈現陽性反應,主辦單位宣布取消最後兩站的賽事,所有參賽選手與工作人員一律留在旅館進行全面篩檢,測檢結果呈現陰性才能離開,但仍有包括UAE Team Emirates、Cofidis、Groupama-FDJ、Gazprom-RusVelo等4支車隊人員在旅館隔離數週才重見天日,許多人在資訊不足的情況下提心吊膽、抱怨連連,但當時又有誰曉得這跟之後的情況比起來根本是小巫見大巫。

 

 

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緊跟著UAE Tour受到影響縮短賽程,隨著歐洲疫情的爆發,3月舉行的Paris - Nice雖然如期舉行,也採取限制觀眾人數與保持距離等相關防疫措施,但先是Bahrain-McLaren車隊因疫情與人員健康的考量中途決定退出最後3天的比賽,稍後主辦單位也宣布最取消最後一站的賽事。

 


之後因為義大利政府宣布禁止一切大型戶外活動的限令,白沙戰(Strade Bianche)也在最後一刻喊卡,而隨著歐洲各國政府陸續頒布人員移動與集會的禁令,許多車隊紛紛表明不會參加接下來的多項賽事,在春季古典賽遭到重創的情況下,UCI被迫出面宣布所有比賽暫停,自由車界進入長達3個月沒有比賽的空窗期。

不只沒有比賽,許多地區甚至連出門騎車都有困難,這讓當時不知道何時能恢復比賽,想要保持狀態的車隊與選手陷入困境,不過這扇門關了,另一扇窗則是開了,這種情況卻也幫助線上虛擬騎行平台的興起,選手們紛紛轉戰線上賽事,甚至虛擬環法賽也在原本應該是環法賽舉行的7月登場,似乎是希望藉此填補空檔,也因為室內訓練的需求一夕爆增,虛擬平台在一般車友間形成一股新趨勢。

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隨著歐洲的疫情受到一定程度的控制,UCI重新調整賽事的行事曆,預計從8月初開始至10月底、11月初左右結束,儘可能的消化遭到影響的賽事,然在時間壓縮的情況下,延期尚稱事小,不可避免的部分賽事遭到取消,包括E3 BinckBank Classic、Amstel Gold Race、Paris-Roubaix、Tour de Romandie、Tour de Suisse等,另有部分賽事時程重疊,Critérium du Dauphiné與Il Lombardia、BinckBank Tour跟La Flèche Wallonne撞期,就連環義賽與環西賽也有日期重合之處,對選手與車隊來講雖然處於趕場的狀況,但總比沒有比賽來得好,還是要拿出點東西來跟贊助商交代。

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