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2021/01/27

【F1】Red Bull車隊動力單元人生Part.3:能否續用Honda動力單元將在2月揭曉

雖然Helmut Marko日前表示未來Red Bull體系車隊續用Honda動力單元應不成問題,但最大的關鍵將是預定於2月11日舉行的F1策略會議投票。

作者:Athrun

由於Red Bull體系車隊的動力單元供應商Honda在2020年10月無預警宣布將在今年賽季結束後全面退出F1,為了避免在未來沒有動力單元可用的問題,Red Bull車隊高層在經過評估後決定試圖購入Honda動力單元的使用權與HRD UK部分設施,且有消息指出雙方已就此取得一定程度的共識。

「雙方的洽談十分順利,即使未來沒有Honda的直接支援,這具動力單元仍會有相當充足的競爭力」曾在10月赴日與Honda高層洽談的Red Bull車隊顧問Marko如此表示,這可能也代表Honda未來仍會透過非正式的支援協助改良動力單元。

不過相關協議還有一個但書,那就是未來F1需暫時凍結動力單元研發。依據日前《富比世》雜誌的專欄,動力單元供應商每年需投入上億美元進行相關研發與升級,即使F1已決定自今年起實施賽車研發預算上限(Budget cap),且未來還會加上車手薪資上限(Salary cap),但動力單元研發費用對Red Bull車隊來說無疑是相當沈重的負擔。

因此Red Bull車隊近期相當積極的在策略會議中推動相關議案,對此Marko也強調這項議案是基於全體利益:

「賽車研發有資金上限,未來也將引進車手薪資總合上限,設立動力單元研發限制也是相當合理的,再加上新型動力單元已決定要提前至2025年推出,繼續投資這款不受歡迎的動力單元已經沒有太大意義。」

同時Marko也強調Red Bull體系車隊沒有B計畫(即不會考慮再度與Renault簽約),因此如果F1未能就動力單元凍結研發達成共識,Red Bull體系車隊不保證會繼續留在F1賽場

雖然日前有報導指出相關議案的投票會在1月25日進行,不過依據獨立賽車新聞部落格《RaceFans.net》的了解,相關議案仍在討論階段,且要等到2月11日才會在策略會議中進行投票。

依據投票規則,FIA與FOM各有10票,10支參賽車隊與4家動力單元供應商各有1票,議案通過需獲得總計34票中的至少1/2,雖然以現狀來看,目前預估僅有Ferrari與其客戶車隊會因無法進行動力單元性能平衡調整(Balance of Performance)而投下反對票,但仍無法排除議案無法通過的可能性。

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