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2021/02/04

【那些在台灣車壇奮鬥的身影】教練、車評、車手樣樣行 陳琮閔油門全開深耕車界

因為重車夢而開設車行,因為教騎車而踏入美國加州賽車學校大門,進而引入加州賽車學校課程,從教練、車評到車手,陳琮閔不斷實現自己心中那份重車夢。

作者:陳九十三

       不單請外籍教練來台教課,承辦的恒典車業還請專業翻譯協助,這個做法來自過去加菲貓的上課經驗「我自己在美國上課的時候,有一些英文當下沒辦法理解,時間錯過就錯過了,上場你還是要用錯的東西在體驗。」一個教練配一個翻譯的作法讓學生不用花太多時間去猜教練的意思,聽懂之後馬上就可以在賽道上為自己對聽講內容的理解程度作驗收,不會因為聽不懂教練說什麼而浪費學費和上課的練習時間,同時配翻譯也是基於安全考量,「賽車只要講錯了,觀念錯了,這裡不能煞車你聽成要剎車,那就天差地別了。」

       提供上課場地的大鵬灣國際賽車場也是促成加州賽車學校在台灣上課的推手之一。知道加州賽車學校要在台開課,大鵬灣國際賽車場高層立刻到恆典的辦公室共商如何協助讓營運流程順利,還有促成課程進行,「因為那時候台灣還沒有一個這麼正式的學校」,加上第一屆開課前幾個月恆典方面在龍潭賽車場密集訓練旗號人員與工作人員,在各方努力之下,加州賽車學校在台第一屆課程就正式開始了。

加賽協助公司步上正軌

       不單是提供教學人力資源跟傳授賽道管理相關知識,加州賽車學校在招生方面也大力協助恆典車業,像是請職業車手協助錄製招生影片,協助宣傳讓外界知道台灣方面是真的有心要跟國際接軌。承辦加州賽車學校課程的第一年,恒典車業主要是靠租車維持營運,為了維繫公司運作,加州賽車學校也將作為賽車文化一環,在歐美行之有年,目前在台灣非常風行的「賽道日」相關賽道管理知識傳授給恆典車業。

       其實在加州賽車學校引進台灣之前,就曾經有人辦過賽道日,但是呈現上總是和國外的賽道日差了那麼一點,「賽道上怎麼分組、賽道上面救護車的流動性、怎麼安排、旗號組織怎麼編排,然後賽道日怎麼去課後服務,這些其實一開始台灣是不懂的」,透過加州賽車學校,恒典車業學會賽道活動安全控管和人力安排變動。獲取這些知識以及承辦賽道日活動累積經驗之後,恒典車業在當時成為大鵬灣賽道最大的賽道日包廠商,和大鵬灣賽道簽約合作舉辦超級摩托車訓練營,甚至還和賽道方面研發出新秀盃比賽。賽道日和賽車訓練營的收入也成為恆典車業重要的資金來源。

       在加州賽車學校課程和賽道日活動之外,為了維繫公司的營運,還有讓那些跟著加菲貓一起打天下的夥伴們可以維生,恒典車業在近年來也開設一般駕訓班課程,協助車友在考取駕照之餘,同時建立騎車的基礎安駕知識和技術。加州賽車學校在恒典轉型開設駕訓班這段過程當中,也傳授如何經營好駕訓班的相關知識。經過幾年努力經營下來,在一般行情的收費方式之外還有扎實的教學內容,恒典的駕訓班事業成為台北評鑑排名第一的摩托車駕訓班,這讓加菲貓發現只要認真做就一定有好結果,「開駕訓班只要你很認真、你很扎實、你很有良心,你不可能做不好的。」駕訓班事業開始賺錢後,加菲貓將其定位為養家餬口的目標,加州賽車學校則是實踐信念。

媒體人脈成就轉播工作

       早在去美國前,加菲貓因為有教人騎車,電視台報導車禍相關議題時會找上他請他提供意見,因此多少有在媒體上曝光。後來受在民視的知名汽機車節目主持人應鎮國之邀,加菲貓從美國回來之後,就將他在美國所學所見聞製作成多達五至六集的節目內容,在美國學賽車的經歷讓一些媒體對他開始感興趣,也進一步認識一些媒體界的人士,進而產生一種亦師亦友的關係,讓他建立起在媒體圈的人脈。

        在媒體界建立起人脈和名聲之後,機緣總會在適當的時機找上門。當知名賽車主播Robin(龔懷主)決定不再當電視賽車主播之後,許多媒體界人士推薦加菲貓,在應鎮國手底下磨練了很長一段時間,還有曾參與知名車評朱嘉偉〈Go車誌〉製作訓練出來的口條,讓媒體界人士認為加菲貓有可以接受磨練的播報潛能,經過面試之後,加菲貓以車評身分加入了FOX體育台的MotoGP轉播行列。

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