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2021/02/04

【那些在台灣車壇奮鬥的身影】教練、車評、車手樣樣行 陳琮閔油門全開深耕車界

因為重車夢而開設車行,因為教騎車而踏入美國加州賽車學校大門,進而引入加州賽車學校課程,從教練、車評到車手,陳琮閔不斷實現自己心中那份重車夢。

作者:陳九十三

       在對於加菲貓播報方式的意見當中,認為他對車手立場偏頗的車迷為常見。有些人會認為他是Valentino Rossi或Marc Marquez的粉絲,所以報導上不夠中立,但是其實早在2000年就在看WGP比賽的他,一開始支持的對象其實是當年Valentino Rossi場上主要對手之一Sete Gibernau,隊友加藤大治郎逝世後,Gibernau每次上頒獎台都會比74號手勢紀念他,這樣的舉動讓加菲貓覺得「怎麼有這麼有情有義的西班牙車手」,因此被Gibernau圈粉,後續也支持Dani Pedrosa和Nicky Hayden,開始比較喜歡Rossi反而是他鳳還巢YAMAHA,從低潮重新站起來的事,「那永不放棄的精神就很像我創業的過程,你遇到挫折就是要面對不能退縮躲起來」。

       其實加菲貓尊重且欣賞每個在場上比賽的車手們,「我不會討厭車手,不會去攻擊車手,因為我覺得他們是拿命在做一場秀的拚搏讓大家看,不管他怎麼樣我們都應該去尊重他。」因此,會比較關注某些車手也是因為場上表現亮眼「今天誰努力爭取到比較多的畫面,當然就會講他,沒有畫面的人你要主播硬講那也很奇怪,其實轉播是很中立的事情,就是當下的時間點誰積分最高,誰速度最快,誰逆境求生他就會有被轉播到的機會。」

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穩定公司腳步圓車手夢

       雖然接觸賽車運動有很長一段時間,對於當車手抱持著憧憬的加菲貓直到最近幾年才能一圓車手夢,「我本來就很愛比賽,但是愛比賽跟經營公司,你一定要先把公司弄好才能比賽,畢竟我不是一個人飽就全部人飽的身分,你要帶領那麼多員工,你要讓他們放心,你才能去做你想做的事情。」如何兼顧公司和圓車手夢?2008年開業至今,恒典已有成熟的運作型態,公司營運以及主管職階分級也已經穩定,「我如果摔車住院了,公司能不能繼續正常營運?如果分析完可以,那就繼續比啊。」公司穩定下來後,加菲貓不只台灣各大Superbike賽事無役不與,今年甚至還可以跨界參戰房車賽事。

       由於民視負責轉播台灣大賽車等本土賽車比賽,作為主播和車評的加菲貓也同時是參賽車手之一。「我的經驗應該和別人不同,因為我是民視的主播、車評,然後當時民視接了轉播,所以我得去報250、600(賽事),然後1000(賽事)我要自己下去比,所以滿有趣的,台灣應該沒有人有這種經驗吧?一天早上拿麥克風,下午穿皮衣。」這種主播車手兩頭跑的經驗讓加菲貓印象深刻。

       2020年COVID-19肆虐全球,包括賽車運動等體育賽事自然也受到波及。對於加菲貓來說,影響最大的當然是因為疫情,加州賽車學校的教練們無法來台教學。目前重心就是放在駕訓班業務運作和賽車手培養,而後者更為重要。他希望從加州賽車學校出來的本土車手們都能夠在賽道上展現自己,目前旗下三位重點培訓車手就各自有任務要做,像是跑好比賽,不斷提升技巧,利用視訊方式和遠在美國的教練討論如何增進自我。

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       因此,即使今年疫情依舊,加菲貓還是熱情全開的為培育下一代台灣車手以及傳授真正的安駕知識而努力。

 

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