2021/02/15

【F1】最後一步完成 Red Bull車隊獲得Honda動力單元使用權

經過一連串的交涉與準備後,Red Bull車隊正式宣佈獲得即將於本季結束後全面退出F1的Honda的動力單元後續使用權,且未來不排除透過新成立的動力單元部門Red Bull Powertrains打造新世代動力單元。

作者:Athrun

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受到疫情與能源轉型的影響,Red Bull體系車隊的動力單元供應商Honda在2020年10月無預警宣布將在2021年結束後全面退出F1賽場,而在經過一連串的評估後,Red Bull車隊高層認為僅有收購Honda動力單元產權,並凍結動力單元研發才有辦法在未來維持高競爭力。

雖然場邊一度傳出Ferrari陣營可能會進行抵制,不過如同Red Bull車隊高層所期望的,F1在台灣時間2月11日下午舉行的線上策略會議中無異議通過自2022年起凍結動力單元研發,直到2025年推出新動力單元規則為止,隨後Red Bull車隊繼續進行收購Honda動力單元產權的最後過程,並在台灣時間2月15日傍晚正式發表相關訊息。

Red Bull車隊顧問Helmut Marko明言指出這項決定完全基於日前通過的動力單元凍結研發議案:

「這項收購案的前提便是F1需在2022年起凍結動力單元研發,我們相當感謝Honda在這段時間的支持,並讓Red Bull與AlphaTauri等2支車隊繼續保有高競爭力的動力單元。」

如同之前的報導,Red Bull車隊將在位於米爾頓凱恩斯的總部廠房新設動力單元部門Red Bull Powertrains負責相關維護作業,且未來不排除透過RBP打造新世代動力單元:

「Red Bull Powertrains的成立雖然大膽且花費不貲,但這是我們經過審慎評估後所做的決定,我相信成立這家公司將帶給我們極大的助益。」

雖然F1自今年起啟動額度為1.45億美元(約40.6億台幣)的研發預算上限,不過為了讓各隊在短期內仍可更新硬體設施,FIA至2024年止將給予各車隊每年4500萬美元的豁免額度,Red Bull車隊預計將使用這些豁免額度來進行總部8號大樓的改裝作業。

Honda則是透過發言人渡邊康治表示:「為了實現車廠的2050碳中和目標,我們決定將F1相關資源轉移到這項新挑戰,但身為曾參與F1數十年的車廠,我們有義務要帶給這項運動與合作夥伴最好的選項,因此才有這次的協議。」

Red Bull車隊取得Honda動力單元後會不會像2016-18年期間開放贊助商冠名其動力單元仍尚未定案;雖然沒有意外的話,這紙合約應不會允許其他車廠冠名Honda花費大量人物力打造的動力單元,但如果能讓其他領域的企業冠名贊助,Red Bull車隊將可逐步回收取得所有權所需的相關成本。

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