2021/02/19

【F1】目標是A段班 AlphaTauri車隊推出年度賽車「AT02」

雖然是Red Bull體系中的青年隊暨衛星隊,但總部位於義大利小鎮法恩薩的AlphaTauri車隊總是能帶給車迷許多驚喜。

作者:Athrun

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去年依循Red Bull集團政策而更換隊名的AlphaTauri車隊雖然年度排名降了一名,不過除了年度積分不減反升外,車隊還靠著Pierre Gasly在義大利GP取得睽違12年的大賽勝利,可說是面子裡子皆得。

因此今年雖然是技術規則凍結年,不過AlphaTauri車隊仍抱持相當大的期望,除了加碼投資風洞使用費外,以Jody Egginton為首的技術團隊也繼續對AT01的升級版賽車「AT02」進行細節上的調整。

動力單元則是即將於本季結束後退出的Honda在混合動力時代期間的集大成「RA621H」。依據Honda日前的說法,RA621H使用了多數原訂在2022年賽季才要投入的技術,試圖讓已經購入Honda動力單元未來使用權利的Red Bull體系車隊能在日後為期3年的動力單元研發凍結期中維持一定程度的戰鬥力。

對此Honda技術監督田邊豐治表示:

「由於車廠在2020年10月做出的決定,我們決定如期推出一度延後的新型動力單元,計畫更改的雖然相當緊迫,不過我們還是順利完工,以求Honda在全面離開F1前能夠妥善展示出所有成果。」

「雖然Honda在重返F1賽場時遇到許多瓶頸,但我們也都將各種考驗視為學習,因此我們希望能在追求加強動力單元性能的同時兼顧去年的可靠度,接下來就是希望藉由一連串的測試獲得參考數據。」

車手方面,Gasly雖然在自主訓練時意外染疫,不過仍有充裕時間調整的這位法國車手仍將是AlphaTauri車隊最倚重的得分手,另一位車手則是被Honda與日本賽車界寄予厚望的角田裕毅。

因此AlphaTauri車隊本季的目標相當明確:繼續挑戰隊史首次A段班成績。能否達成這項目標將端看AT02賽車細節上的調整能否與Honda動力單元楔合,以及去年在F2展現出顯著成長曲線的角田能否迅速適應F1賽場。

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