2021/02/25

【WEC】Hypercar再添生力軍 Ferrari宣布將於2023年以LMH賽車參戰

為了與旗下車款有所連結,Ferrari最終選擇需從零開始、且必須推出市售版車款的LMH方案。

作者:Athrun

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曾多次拿下利曼24小時大賽冠軍的Ferrari在1974年因母企業FIAT的相關政策而將所有原型賽車資源轉移至F1後雖曾在1993-2001年與同國賽車廠Dallara共同打造出符合當時頂級賽規格的333 SP原型賽車,不過Ferrari近年皆以旗下GT跑車征戰世界各大耐久賽事,並交出多張亮眼成績單。

而在FIA與ACO於2018年推出今年起取代LMP1級賽車的利曼超級跑車(Le Mans Hypercar),以及在2020年初與美國IMSA合作推出可參與歐美兩洲耐久賽頂級賽事、並將於2022年列入Hypercar級的LMDh賽車後,車壇便傳出Ferrari有意重返原型賽車界的消息

不久後Ferrari GT部門總管Antonello Coletta證實了該車廠的相關意向,同時也指出要件為Ferrari需能自行打造賽車車架,以與旗下車款有所連結。

經過約一年的評估後,Ferrari正式敲定將於2023年加入Hypercar參賽行列,並採取已有Toyota、SCG、Peugeot與ByKolles等車廠與私人車隊加入的LMH方案,對此Ferrari總裁John Elkann在新聞稿表示:

「Ferrari在這70餘年的時間透過賽車運動探索最先進的汽車技術,除了為車廠帶來顯赫戰績外,也讓誕生於馬拉內羅的各車款皆不同凡響,Ferrari將透過這次的LMH計畫再度宣示對賽車運動的承諾,以及身為全球賽車運動領跑者的決心。」

Ferrari的新聞稿也指出賽車未來的研發計劃、車型與參賽車手將在日後公佈,如果沒有意外的話,Ferrari的LMH團隊大多數將會來自F1部門,此舉將可有效減輕F1於今年起實施的研發預算上限制(Budget Cap)的影響。

而在Ferrari宣布加入後,Hypercar級已有8家車廠與私人車隊參與(Alpine因使用權宜方案的傳統動力LMP1級賽車而暫時不計入);除了上述採取LMH方案的4家車廠與私人車隊外,Audi、Porsche與Acura選擇了由指定供應商提供車架與油電混合動力單元、可進一步降低參賽成本的LMDh方案。

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