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2021/03/20

【F1】2021 車隊開季前瞻 –– Alfa Romeo 篇

以往Alfa Romeo一直是「法系車隊」的老二,但今年C41的冬測成績似乎不差,今年他們會有能力挑戰Ferrari大哥的地位嗎?C41又是否能加入中游的混戰呢?

去季成績︰8分,最佳成績︰P9(Kimi x 1,Giovinazzi x 1)

車隊今季展望 –– 與法拉利爭一日之長短︰

按 Alfa Romeo 的技術總監Jan Monchaux 所言,他們的研發重點放了在2022年,因此今季對他們來說是一個過渡。看似這支瑞士車隊又走了與 Williams 和 Haas 一模一樣的路線?但Alfa Romeo跟後兩者又似乎有一點不同,相比起只用一個研發Token的 Williams 和什麼都不做的 Haas,Alfa選擇了在今季來一個豪賭 –– 反正C39上季過彎的能力不錯,在缺少資金下,那就用上2個Token為前翼(Front Wing)和前懸掛 (Front Suspension)改用非常激進的設計,再配上多了20匹馬力的Ferrari 引擎,加強直線速度,務求不失C39的強項之餘,又可以以最小的資本改善直路上的弱點。

從冬測的成績看來,Alfa Romeo似乎賭對了。在第3天的測試當中,Alfa Romeo和他們的老大哥 –– Ferrari 幾乎同時做了長距離模擬,結果 Leclerc 和 Kimi 跑出來的時間都是差不多︰

LEC:
C3 (13 laps) 1:38.119
C2 (18 laps) 1:37.297
C2 (19 laps) 1:35.979

RAI:
C3 (15 laps) 1:38.142
C2 (18 laps) 1:37.283
C2 (18 laps) 1:35.984

從這一個結果可見,C41在長距離上的速度已經追上了中游車隊了。雖然說C41是為了加強直線表現而誕生的戰車,翼片非常斜,容易製造出有利直線的「外洗」氣流,但從On Board鏡頭看,似乎他們過彎時的表現也很穩定,筆者看一向比較挑車的Kimi也開得很舒服,顯示C41不但有著C39的優點,更成功彌補了上季直路上的不足。

以往Alfa Romeo一直是「法系車隊」的老二,今年他們會有能力挑戰Ferrari大哥的地位嗎?C41又是否能加入中游的混戰呢?

戰車 –– C41︰

1. 豪賭型前翼: 這前翼明顯是一個豪賭,整個設計得非常激進。前翼翼片比任何車隊都要更斜更向外,最終目的就是製造最大的Y-250渦流 (Vortex)。簡單來說,這有放加強C41在高速時的表現,特別適合高速賽道作戰,大家可以想像C41為2019年直路加強版的Ferrari。

2. 闊鼻翼: 從上季開始各大車隊都已經開始收窄自家賽車的鼻翼,但Alfa Romeo今季卻反其道而行,推出比其他車隊更闊的鼻翼(Nose Cone)。理論上窄鼻在低速時表現更好,而闊鼻則在高速時更好,這裡可以作出2個可能的推測,一是Alfa Romeo反正要賭一場,那就索性配合前翼完全加強高速時的表現。二是Ferrari引擎今季有大躍進,因此C41選擇這種有利高速的設計。

3. 修正氣流走向: 這一方面Alfa Romeo為賽車進行了少許微調,主要應該是修正上季車尾氣流不穩定的問題,最明顯的是車身鯊魚鰭(Shark-fin)比上季更小,車身也較上季更修長更窄。

 

車手展望︰

Antonio Giovinazzi︰追逐躍馬之夢(上季成績︰4分,最佳成績︰P9 x 1)

加入 Ferrari 是很多車手畢生的夢想,Giovinazzi自然不例外。由隻身來到中國參加F4比賽,再在內地煮意粉賺錢,到後來在印尼拿到「KFC王子」 –– Sean Galal 老爸給的贊助重返歐洲,Gio 一路走來為的就是這一個夢。去季 Vettel 離開 Ferrari 的時候,這位意大利車手坦言希望法拉利選擇的是他而不是 Sainz 。也許這一句說話對大家來說是笑話,但Gio 就是一直為這夢想努力著。

那麼,他離夢想有多遠?老實說,很遙遠。首先,大家對 Giovinazzi 最深刻的印象是什麼?他最精彩的比賽又是哪一場?相信大家都答不出來,唯一知道的可能就是他是上季起步超車最多的車手。所以,Giovinazzi 今季有大量進步的空間,除了嘗試擊敗Kimi,要進入Ferrari的話,那至少交出一場精彩的比賽,提高自己的存在感吧。

事實上留給 Gio 的時間也不多,Illot,Shawrtzman,Armstrong等一堆車手正虎視眈眈著他的席位,不交出表現的話下季可能被他們其中一個取代,屆時就再談不上什麼躍馬之夢了。

Kimi Raikkonen︰享受比賽(上季成績︰4分,最佳成績︰P9 x 2)

征戰了F1 18年,出賽320多場,跑出了不少經典比賽,現在相信大家最希望的,不是 Kimi 爭什麼冠軍不冠軍,而是好好享受比賽,和帶給大家非常歡樂的Team Radio。上季冰人表示對賽車熱情不減,因此願意續約一年,不過今年Kimi已經年屆41,會否在今季之後選擇退下來?他已經擁有Alfa Romeo車隊的股份,之後又會否留在車隊擔任其他工作?不論如何,各位冰人的車迷,今季好好享受比賽吧,看看你們的偶像今年又可以帶給我們什麼經典的Team Radio。

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