2021/04/16

【F1】2021賽季第2場︰賽事前瞻 –– DRS區加長?銀牛大戰 Round 2?雨中混戰?

F1事隔3個星期再次上演比賽,今次就回到經典賽道之一,今季再次臨時登上賽曆的 Imola。三星期前的大戰相信大家還歷歷在目,也成就了F1 Sky Sports 史上收視率最高的一場比賽,因此今場的焦點絕對是兩家冠軍熱門的大激鬥。而今站跑的是一條經典的老牌賽道,能超車的機會不多,會是 Max 排位領頭然後一騎絕塵嗎?還是又回到策略上的對決?

請繼續往下閱讀

簡介

F1事隔3個星期再次上演比賽,今次就回到經典賽道之一,今季再次臨時登上賽曆的 Imola。Imola全長4.909公里,有1條經改建後變得很長的終點大直路。賽道由19個彎道組成,主要彎道皆是中高速彎,但也有幾個非常慢的小彎角考驗車手入彎的時機。而 Imola最大的特色是賽道比較顛簸,加上作為傳統賽道較窄,犯錯空間不多,因此很講求賽車的平衡性(Balance) 以及車手的操控能力。

賽道真正的超車點只在大直路出現,當然車手也可以嘗試在其他高速彎硬超,不過會因賽道非常窄而往往令意外發生,因此今站出 Safety Car 的機會不低。值得一提是,F1官方加長了 Imola 直路的 DRS 區,檢測點由出 Rivazza(18號彎)變成入17號彎前,而 DRS 區也由終點線移至近維修區(Pit Lane)的位置。不過,這會否可以令超車機會增加依然是一個問號,畢竟DRS區只是長了200多米,對F1賽車來說意義不大。

焦點1︰銀牛大戰

三星期前的大戰相信大家還歷歷在目,也成就了F1 Sky Sports 史上收視率最高的一場比賽,因此今場的焦點絕對是兩家冠軍熱門的大激鬥。而今站跑的是一條經典的老牌賽道,能超車的機會不多,會是 Max 排位領頭然後一騎絕塵嗎?還是又回到策略上的對決?

對 Benz 一方而言,Imola 是一條高下壓力賽道,講求平衡性和下壓力,這恰恰是今季 W12 作為低傾角戰車的弱點,而且在短短三個星期就要 Mercedes 透過研發追上 Red Bull 是不切實際的,因此可以預期今場兩位車手會有如上一場般陷入苦戰。不過,車隊再使出什麼精彩的策略將是一大焦點。上一季的 Imola GP 中,Mercedes 就是使用了「二打一」的戰術概念 –– 先是 Bottas 進站嘗試頂住 Verstappen,然後 Hamilton 在前控制比賽,最後成功包辦一二名衝線,今站他們會否再使用此戰術?還是如天氣報告所料,一場雨沖走了所有戰術安排,屆時變成 Hamilton vs Verstappen 的雨中技術比拼?

對紅牛一方而言,經過上一站的僅敗,他們應該已經分析了巴林站的戰術失誤,也應該預料得到 Mercedes 會再次打戰術牌,今次他們會拿什麼來應對?上一站 Max 缺少了隊友支援,今站 Perez 能否在前方助隊友一臂之力?如果有穩定的 Perez 制衡一下,相信Mercedes能二打一的機會將大大減低,紅牛也能有更大的空間制定戰術還擊。而在紅牛最緊張的 Track Limits 方面,FIA 在今場收緊了規則,並將嚴密監測 9,13和15號彎的情況,這會否對 Max 來說稍為安心一些?

題外話,在巴林賽後,有「馬大炮」之稱的紅牛顧問 Dr. Marko 給了一大堆解釋,什麼「差速器(Differential)故障令Max每圈損失0.3秒」,又說「巴林太熱令我們要調低引擎輸出,每圈損失0.4秒」。現在來到 Imola,紅牛工程師表示差速器問題已經收復,Honda 也表示引擎功率可以調更高,那麼是否表示 RB16B 今場可以正面痛擊 Mercedes 兩位車手呢?按博士所言,RB16B 怎麼說也應該比 W12 要快上近0.5秒才對,在63圈的賽事中即是應該拋離對手20多秒左右,今站跑不過 Mercedes 會否有點說不過去?跑不過的話博士又會有什麼新藉口?

焦點2︰天氣與中游混戰

上一場的分析說過中游車隊實力相當接近,Ferrari,Mclaren,小紅牛三隊更只是相差只有0.1秒,因此今站可以預見又是一場混戰。不過,按上季的表現看,今站可以留意一下 AlphaTauri,一來 Imola 一直是他們的測試賽道,調校上比其他車隊會有優勢,二來是上季 Gasly 在這裡可以排到上P4,顯示賽車特別喜歡這一條賽道,今站有機會跑出一些驚喜也說不定。

另外,值得留意是天氣報告說星期日會下雨,機會還不少(70%),按筆者以前在意大利的經驗,四月下的雨將會又濕又冷,場地溫度也預計將下降至6°C,一眾車手如何把輪胎提升到合適的工作溫度將是一大考驗。另外,在近20年來的 Imola 站甚少是雨戰,對於一眾車手(特別是三位新秀)會是一大挑戰。因此,今站說不定會出現各種混亂與精彩的中游大戰。

訂閱運動視界電子報

追蹤我們