2021/04/21

【F1】Rd.02艾密利亞-羅馬那GP回顧:為何紅旗後採用動態起跑?

和去年的義大利、托斯卡尼、巴林等大賽不同,伊莫拉之戰的紅旗重新起跑採用動態式,而非靜態式。

作者:Athrun

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上週末舉辦的伊莫拉之戰在比賽中盤時發生了Valtteri Bottas與George Russell發生嚴重碰撞,因而讓賽會出示紅旗讓比賽一度中斷的事故,不過在車手們回到賽道重新展開暖胎圈時,賽會宣布起跑將採用動態起跑(Rolling Start),而非去年在義大利、托斯卡尼、巴林等大賽使用的靜態起跑(Standing Start),引起部分車隊與車手的不滿。

相較於動態起跑,靜態起跑較能避免領跑車手在前方過度壓低速度,進而避免類似去年托斯卡尼GP在安全車後的大規模碰撞事件發生,同時也能讓車手有機會透過輪胎優勢爭取較佳的排名,因此多數車隊與車手在紅旗暫停時大多是以進行靜態起跑為前提擬定策略的。

像是場中最早使用光頭胎、重新起跑時使用軟胎的Aston Martin車手Sebastian Vettel便表示:「我們原本以為會採用靜態起跑,所以決定用軟胎賭一把,但沒想到竟然是用動態起跑,讓我們的計劃泡湯...」

至於為何會使用動態起跑,FIA賽事監督Michael Masi表示是因場地所致:「經過討論後,我們認為2號彎的路面左側仍略顯溼滑,採用靜態起跑可能有風險。」

當時所有車手已在安全車的領跑下重新進行暖胎圈,因此做出決定時讓所有人大吃一驚,Masi表示他尊重賽會人員的判斷,而且過程全部都是依照競賽規則。

不過在針對巴林開幕賽、伊莫拉第9-13號彎的賽道邊緣判定搖擺不定,以及這次的靜態、動態起跑之爭,許多車隊與車手對Masi展現出更強烈的不信任感。

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