2021/04/22

【ST】Toyota將於日本耐久賽推出氫動力引擎賽車

這次的試驗除了要繼續加強氫動力引擎的性能與安全性外,也希望能提振福島地區的經濟活力。

作者:Athrun

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相較於多數車廠幾乎以充電式電動車(PEV)作為未來汽車主力,身為日本汽車界龍頭的Toyota採取油電混合、全電動與氫動力多軌並行,並打造出已市售化的燃料電池汽車「MIRAI」進行各項試驗。

而在這次的發表裡,Toyota表示將於5月21日至23日於日本富士賽道舉行的日本超級耐久系列賽(Super Taikyu)第3站的24小時賽事中投入一輛全氫動力賽車,並指出「希望能透過這次的參賽經驗近一步改善氫動力引擎,作為未來永續發展的目標之一」

相較於MIRAI採用的燃料電池,氫動力引擎為透過修改傳統動力引擎的燃料供應與噴射系統,來應對與汽油燃燒特性不同的氫動力,由於燃料使用的是液態氫,因此引擎理論上僅會排出水氣,二氧化碳等等溫室氣體的排放量將趨近於0(趨近於0的原因為引擎運作時仍會燃燒微量機油)。

延伸閱讀:預定投入利曼24小時耐久賽的「LMPH2G」

此外,氫動力引擎擁有比傳統動力引擎更高的燃燒效率與反應速度等等特點,且能提供傳統動力引擎的駕駛樂趣,為Toyota持續研究氫動力引擎的原因之一。

這次將使用特製氫引擎Corolla Sport賽車的為以登錄名「Morizo」參賽的Toyota社長豐田章男自身持有、以車輛研發作為主要參賽目標的ORC ROOKIE車隊,特別的是這次所使用的液態氫將由位於福島縣浪江町的福島氫能源研究所(Fukushima Hydrogen Energy Research Field [FH2R])提供,因此也帶有提振福島地區經濟活力的目的。

雖然Toyota尚未公布詳細的參賽計畫,不過ORC ROOKIE車隊應會繼續以超級耐久賽本季特別新設的ST-Q級參與本場賽事,且應會在4月28日舉行的賽前測試讓這輛與眾不同的賽車亮相。

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