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2021/04/24

【FE】Rd.05瓦倫西亞ePrix-1:狀況不斷 De Vries雨戰中取勝

車手們在西班牙知名賽道里卡多.托莫(Circuit Ricardo Tormo)舉行的FE瓦倫西亞雙重賽首戰從自由練習起競爭便相當激烈且充滿混亂,結果於雨中舉行的決賽是由Mercedes車手Nyck de Vries拿下勝利。

作者:Athrun

賽道簡介

相較於多數ePrix採用的是封街賽道,瓦倫西亞ePrix的主辦場地為在MotoGP、SBK等等二輪賽事,以及中入門級方程式中相當知名、FE則是作為測試場地的里卡多.托莫賽道,為少數在專用賽道舉辦的ePrix。

不過FE在本賽道不會使用MotoGP使用的大獎賽佈局,也並非使用測試時的外環佈局,而是經過折衷調整後的單圈長度3.376公里與15個彎道的佈局,其中設在起跑直線前端的第13-15號彎隊車手來說是節奏調整上的一大考驗。

自由練習

和其他的雙重賽一樣,FE在瓦倫西亞雙重賽首日仍舊安排兩節長度皆為45分鐘的自由練習供車手與車隊調整賽車與適應專用賽道的緩衝區空間。

由於FE近年皆在里卡多.托莫賽道進行各項測試,因此整體成績大致反映出在測試時的結果,其中表現最出色的非曾在測試會交出最快單圈的BMW Andretti車手Guenther莫屬,這位德國車手除了在首節以0.2秒差位居第二名外,更在第二節練習交出最快單圈。

不過環境狀況更好的第二節練習可說是競爭激烈,雖然Guenther交出最快單圈,不過Mahindra車手Lynn,以及因羅馬第二戰碰撞事故而需罰退起跑順位的Mercedes車手De Vries的差距僅在0.05秒內,甚至前15名車手的總差距也不到0.5秒,讓多數車手認為瓦倫西亞雙重賽將是FE史上競爭最激烈的大賽。

排位賽:輪胎出包  Vandoorne竿位化為泡影

FE的排位賽採分組方式,將24位參賽車手依上一場大賽完賽成績分為四組,每組各有5分鐘的時間可締造最佳單圈,取總和前六名車手晉級至竿位賽(Super Pole),總和成績第一名車手可取得1分年度積分,竿位車手則是可以獲得3分。

如同多數車手的預測,除了墊底的Turvey外,所有車手在賽道時間11:00舉行的分組排位賽的差距僅不到1秒,取得晉級門票的榜首Lynn、Vandoorne、Guenther、Da Costa、Buemi與De Vries間的差距甚至只有0.115秒,競爭相當激烈。

而在經過一圈決勝負的竿位賽後,雖以Vandoorne以0.028秒差擊退Da Costa拿下最快單圈,不過Vandoorne在賽後車檢檢出使用違規輪胎,被取消成績的他因而讓Da Costa拿下竿位,並退後到最後一名起跑,此外,遞補上第二名的De Vries則是將退後至第七順位起跑。

決賽賽況

和半個月前的羅馬雙重賽相同,於賽道時間15:00展開的45分鐘+1圈首輪決賽成了一場雨戰,讓開賽時是由安全車領跑,而且之後安全車還會不斷上場控制場中隊列,讓場上各隊在賽車能源管理上大吃苦頭。

開賽後不久Da Costa雖取得領先,並迅速將優勢擴展到1.7秒,不過Lotterer在9號彎與Nato競爭時發生賽道空間評估問題而牽連到Buemi,帶出本場第二次安全車。

比賽重新進行後Da Costa雖穩健的繼續領先,不過場中很快在第10圈時又因Guenther在2號彎的事故第三度出現安全車,但即使如此,里卡多.托莫賽道的工作人員仍迅速的將狀況排除,讓比賽得以迅速恢復進行。

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