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2021/04/25

【FE】Rd.06瓦倫西亞ePrix-2:從竿位到冠軍 Dennis完美掌控比賽走向

經過一夜的休息後,賽道由溼轉乾的瓦倫西亞雙重賽第二戰由BMW Andretti車手Jake Dennis完美的掌握比賽走向。

作者:Athrun

自由練習:Porsche雙強稱霸

有鑒於車手對賽道的熟悉度,FE在雙重賽第二戰僅安排一節45分鐘的自由練習供車手與車隊調整賽車與駕駛策略,並為緊接進行的排位賽準備。

本節自由練習雖和首戰的決賽一樣是在濕地中進行,不過天候狀況相較穩定許多,完成45分鐘的調整後,Porsche車隊的兩位車手Lotterer與Wehrlein以較為明顯的差距領先眾家好手。

排位賽:Dennis拿下個人首次竿位

FE的排位賽採分組方式,將24位參賽車手依上一場大賽完賽成績分為四組,每組各有5分鐘的時間可締造最佳單圈,取總和前六名車手晉級至竿位賽(Super Pole),總和成績第一名車手可取得1分年度積分,竿位車手則是可以獲得3分。

受到場地環境逐漸轉佳的影響,本場排位賽的單圈成績出現了相當明顯的落差,讓BMW Andretti車手Dennis不僅拿下總和榜首,也在竿位賽以明顯差距拿下竿位起跑位置,包下排位賽的4分積分。

決賽賽況

里卡多.托莫賽道的路面於當地時間14:00展開的45+1圈決賽時已經大致恢復乾燥,讓車手得以盡情展開攻防,起跑紅燈熄滅後Dennis穩健的取得領先,遞補至第二順位的Lynn緊跟在後,位於第二排的兩位NIO 333車手則是展開捉對廝殺,並使Blomqvist防守過度掉到第五名。

有鑒於首戰的教訓,各車手在比賽中皆盡可能的利用前車尾流來減少能源消耗並獲得超車機會,也讓隊伍在開賽初期的差距僅有11秒,只有Sims因違規受罰而落在後頭。

進入第11圈,領先車手終於開始使用可短暫增加動力輸出的進攻模式企圖打破僵局,結果Turvey的速度開始跟不上領先集團的腳步,先後被Nato、Lotterer與Vergne超車,一口氣滑落到第六名。

Nato於倒數15分鐘的9號彎試圖向Lynn發動攻勢,雖然Nato在碰撞後成功超車並以第二名作收,但他也因此收到一張加時5秒的罰單,這不僅讓他錯失頒獎台滑落到第五名,也讓Lotterer與收復失土的Lynn成為與開賽後便一路領先到底的Dennis成為頒獎台成員。

從第14順位的Rast雖一度高居到有機會競爭頒獎台的第五名位置,不過能源管控問題也讓他在尾聲被Rowland超越而落到第六,其餘取得積分的車手為Vergne、Turvey、Mortara與Di Grassi,在積分榜分居前三名的Mercedes、Jaguar與Virgin等3隊的車手大多只能在隊伍後段徘徊。

其中Vandoorne在倒數12分鐘的第20圈成為本場比賽唯一一位退賽車手,他在與Nissan車手Buemi競爭第11名時不慎讓賽車右側擦撞輪胎牆,讓他的賽車右前懸吊因此破損而被迫退出競爭。

賽後積分榜局勢

由於賽會在雙重賽首戰賽後針對車手們的能源使用狀況而取消多位車手的成績,讓FE於離開瓦倫西亞時的積分榜呈現了另一波洗牌:在第二戰無功而返的De Vries與Vandoorne繼續領先,Bird在取消首戰的成績後變成與Frijns同分,第二戰冠軍Dennis則是與Vergne以同為33分的姿態分居第七、第八。

車隊積分榜也因此出現不小變動,經過一番洗牌後,自第三名起的Virgin車隊至第11名的Nissan車隊間僅有20分差距,而在混亂的首戰後,FIA與賽務委員會勢必需檢討能源管控的相關措施與規章。

瓦倫西亞雙重賽結束後的FE賽季將休息一週,迎接將首次使用F1佈局賽道的摩納哥ePrix,比賽時間將為台灣時間5月8日。

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