2021/04/27

【F1】新刺激或是淪為純表演?「衝刺排位賽」確定將試辦3場大賽

經過漫長的討論後,F1與各車隊終於就「衝刺排位賽」(Sprint Qualifying)的相關內容取得共識,並預定在2場歐洲地區大賽、1場非歐洲地區大賽試行。

作者:Athrun

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為了給予大賽週新的刺激,F1營運集團FOM自2019年起提出了包含在中級方程式常用的倒轉起跑順位制(Reverse Grid),或是在去年伊莫拉試辦的兩日賽程等等,而在今年開季前,FOM則是就在F3澳門GP中使用的衝刺排位賽一事進行討論,並在台灣時間4月26日晚間的策略會議中正式取得共識。

簡單的說,衝刺排位賽是利用短時間的實戰來決定決賽的起跑順位,並非像一般的排位賽裡只要專注在做出最佳單圈上,這將更加考驗工程團隊的設定,以及車手與賽車的穩定度——只要賽車出問題或車手發生失誤,車手在決賽在隊伍尾端起跑的可能性便相當高。

將實施衝刺賽的大賽週如何進行?

週五:上午實施60分鐘的自由練習,並可自由選用2套輪胎;下午則是實施一般所知的排位賽來決定週六衝刺賽的起跑順位,期間僅能使用5套軟胎。

週六:上午同樣實施60分鐘的自由練習,但僅能自由選用1套輪胎;下午實施衝刺賽決定決賽起跑順位,可選用2套輪胎。

週日:下午舉行決賽,可選用2套輪胎。

衝刺賽如何進行?

相較於F2衝刺賽是採決賽(Feature Race)賽程的2/3長度,F1的衝刺賽是屬排位賽性質,因此賽程僅有100公里長,或是25到30分鐘,車手的完賽順序就是決賽的起跑順序。

為了鼓勵車手競爭,但又不希望減損大賽冠軍的價值,衝刺賽只會依序給予前三名車手3-2-1積分,賽後雖也仍會如同平日排位賽般對前三名車手進行訪問,不過賽後並不會有針對前三名車手舉行的頒獎典禮;另外FIA將對實施衝刺賽的3場大賽給予推估為60萬美元的賽車維護費,避免衝刺賽成為只是讓車手單純在賽道上繞行的動態表演。

衝刺賽冠軍即週日決賽竿位起跑車手,賽後將獲得Pirelli的特製獎杯

衝刺賽的舉辦地點?

衝刺賽今年預定在2場歐洲地區大賽、1場非歐洲地區大賽試行,其中英國銀石(Silverstone)已確定舉行本賽事,義大利蒙札(Monza)為另一個歐洲地區優先場地;非歐洲地區大賽則是日前曾傳出加拿大蒙特婁(Montreal)與巴西英特拉哥斯(Interlagos)為最有利對象,不過考量到各地COVID-19疫情後,目前尚無法掌握最有利地點。

 

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