2021/04/30

【F1】2021賽季第3場︰賽事前瞻 –– 季初失利的車手尋求反彈?高下壓力賽道的真實性能排名?

F1隔了一個星期又重新回歸大家的視線,今次來到F1賽曆之中較新的賽道 –– Portimao。季初失利的車手會否在此重整旗鼓,尋求反彈?上一站 Imola 因天雨關係未能真正看到各支車隊在高下壓力要求的賽道的表現,如今來到葡萄牙,車隊在高下壓力賽道的表現又會是如何?

請繼續往下閱讀

簡介︰
 

F1隔了一個星期又重新回歸大家的視線,今次來到F1賽曆之中較新的賽道 –– Portimao。

Portimao 全長 4.653公里,有1條連著高速彎的終點大直路和1條短直路。賽道由15個彎道組成,由於大部分彎道皆是高速彎,因此作為高下壓力(High Downforce)賽道比較要求賽車機械抓地力(Mechnical Grip)。對車隊而言,如何同時應付高速彎和偏長的終點大直路是非常重要的課題。而且賽道對輪胎的壓力很大(特別是右前胎),因此車手的輪胎管理非常重要。

另外,如果在玩賽車遊戲例如 Project Cars 2 的話會發覺賽道有不少盲彎,車手經常要憑感覺剎車,因此很考驗車手的臨場反應,只要有一不慎便會錯過剎車點(Braking Point),也正是如此在 Portimao 做出完美的排位圈是非常困難的一件事。賽道真正的超車點只在2條直道出現,但因為賽道較闊的關係有部分車手也曾成功在高速彎從外面硬超(特別是8號和10號彎)。


焦點1︰尋求反彈的車手

開季快速進入狀態一直都是 Bottas 的強項,上兩季開季頭兩場內已經有冠軍到手,但今年似乎有一點失準。在上一站的排位賽中,這位芬蘭車手以落後隊友0.4秒的成績在P8起步,比賽途中更整整落後 Hamilton 和 Verstappen 一圈之多。雖然上站大家的目光都放到了 Russell 在意外後對 Bottas 的言論,但也有不少評論員評擊這位 Mercedes 車手,表示他和一輛 Williams 跑在一起根本不能接受。休息了兩週,來到了 Bottas 表示「最喜歡的賽道之一」的葡萄牙站,他會如何作出反擊?在積分榜上,他已經落後隊友多達28分,若果真的如 Bottas 所說要在今季爭奪世界冠軍的話,那麼今場不容再失。

尋找反彈的還有「四冠王」Vettel,包括上一站在內,他已經連續15場未曾進入過排位賽Q3,而開季至今也是一分未得。當然,這和他的運氣與 AMR21 受到今季新規打擊有很大關係。不過,「四冠王」依然堅信車隊可以成為中游之霸,車隊領隊 Otmar Szafnauer更表示 Vettel 這兩週期間一直很努力和工程師合作,務求迅速找回節奏與手感。上一站受到變速箱和FIA判罰的影響而失去了爭奪分數的機會,但其實「四冠王」的長距離圈速不錯(甚至比 Ricciardo 要快),今場在Portimao可以拿到在 Aston Martin 的第一分嗎?

焦點2︰高下壓力賽道的戰車性能

上一站 Imola 因天雨關係未能真正看到各支車隊在高下壓力要求的賽道的表現,如今來到 Portimao,大家應該可以一探一眾戰車的真正性能。Portimao 至建成以來一直是一條不錯的測試賽道,Euro Formula,Formula Regional 等青年組別賽事都是在這裡進行季前測試的,就連F1也曾在2009年在此進行過一次冬測。賽道基本上都是中高速彎,在這裡制霸的車隊代表他們戰車抓地力和穩定性都很高,在賽曆往後的一些賽道如 Hungaroring,Zandvoort 等都會有不錯的表現。

就去年的表現來說,Mercedes 的表現是一支獨秀的,按平均圈速計拋開最接近的 Verstappen 0.7秒之多,不過今年W12的下壓力效率似乎減少了不少,當中又會否有暗湧?Red Bull 今場終於為戰車帶來更新,擴散器(Diffuser),破風板等皆有小更新,他們又能否再下一城?中游方面,Leclerc 上季在此取得P4的佳績,今季的SF21作為去季的進化版能否挑戰頒獎台?Mclaren 上一站展示了自身戰車在高下壓力賽道上的進步(排位圈速比上季同一站快,其他車隊都慢上近1秒),今場來到同樣要求的賽道會否再次跑出驚喜?星期日的激戰值得期待。

另外分享一些近年的經典回顧:

2020年︰比賽開初在微微細雨中出現混亂,Sainz 更短暫成為領頭羊,Kimi 也在一圈內超了10輛車,最終Hamilton 在此取得破F1記錄的第92場勝利。

本週末比賽時間:(以下為香港時間)

第一次練習賽(30/4)18:30 - 19:30
第二次練習賽(30/4)22:00 - 23:00
第三次練習賽(1/5)19:00 - 20:00
排位賽(1/5)22:00 - 23:00
正賽(2/5)22:00

訂閱運動視界電子報

追蹤我們