2021/05/08

【F1】Rd.04西班牙GP排位賽:0.036秒差擊退Verstappen Hamilton生涯百竿位成就解鎖

經過三個階段的龍爭虎鬥後,Lewis Hamilton在2021年西班牙GP成為F1錦標賽史上首位獲得100次竿位起跑位置的車手。

作者:Athrun

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自由練習:競爭激烈  雙強互有勝負

F1在為期3天的大賽週共提供週五上午、週五下午與週六上午等3個時段、長度皆為60分鐘的自由練習讓各隊工程團隊與車手調整賽車、研擬排位賽與決賽戰術,車手在期間所締造的最快單圈僅作為參考,不列入成績計算。

適應調整後的10號彎動線成了車手們在第一節練習的主要課題,因此各車手都累計了至少17圈的里程做後續設定參考,不過Williams車隊、以及已經開始調整戰略的Alfa Romeo車隊分別推出測試車手Nissany與Kubica來收集其他數據。

第二節練習則是成為了演練決賽模式的時間,讓所有車手都累計至少20圈的里程,同時也讓前15名車手的單圈差距在1秒左右。

而在第三節練習裡,Verstappen雖然僅在賽程中後段出場,且僅試跑了所有車手中最少的11圈,不過Verstappen成為本週首位闖進1分17秒關卡的車手,顯示出對本場大賽來說相對重要的竿位起跑位置的最低標。

Q1:前16名僅差0.735秒  角田以0.007秒差名落孫山

受到賽道需修復在支援賽事造成損傷的9號彎護欄影響,排位賽在經過10分鐘的延遲後於賽道時間15:10展開,開賽時加泰隆尼亞賽道的天氣晴朗,氣溫為舒適的攝氏24度,賽道溫度為攝氏41度。

首節排位賽需在18分鐘後淘汰最慢的5位車手,並決定第16-20起跑順位安排,賽道點亮綠燈時Williams與Haas兩支競爭力較差的車隊很快的讓車手上場,當起賽場上的清道夫。

其他車隊則是在兩隊車手交出首張成績單後才開始有動作,並在盡可能拉出空間後展開計時圈,此時雙強很快的進行策略上的比拚,結果使用中性胎的Mercedes車隊與使用軟胎的Red Bull車隊交出不分軒輊的成績,戰力位居中游車隊前段班的McLaren與Ferrari兩隊,以及Gasly等等車手則是試圖成為攪局者;而在所有車手交出第一張成績單後,前17名車手的差距僅在1秒內,讓晉級名單變得較難捉摸。

而在倒數時間進入3分鐘時,賽會雖決定於賽後啟動關於Norris疑似在14號彎影響到其他車手的調查程序,不過暫時不會影響到結果,在車手們一一交出最終成績後,Norris交出本節最快單圈,速度與前方車手有明顯落差的Schumacher、Latifi與Mazepin,以0.007秒差成為落榜頭的角田,以及在最後被甩開的Raikkonen只能在此止步。

Q2:Verstappen交出強勢表現  Stoll、Gasly以些微差距無緣晉級

緊接於賽道時間15:35進行的第二節排位賽長度為15分鐘,並繼續淘汰最慢的5位車手以決定第11-15起跑順位安排,而晉級至第三節排位賽的10位車手必須使用締造最快單圈時間的輪胎作為決賽起跑用胎。

相較於第一節的積極,第二節排位賽直到開賽後1分鐘才由採用軟胎的Mercedes車隊率先出閘,隨後上場的Red Bull車隊、Gasly與Norris等等車手也使用軟胎出戰,顯示出軟胎將是車手們在決賽起跑時的首選。

率先上場的Mercedes雙強在首個計時圈便寫下1分17秒中前段的成績,試著早早鎖定晉級門票,Verstappen則是對Mercedes雙強下戰帖,成為本週第一位跑進1分16秒的車手,而在其他車手一一交出第一張成績後,場中僅有Norris與紅軍能勉強將與Verstappen間的差距控制在1秒內。

Russell則是在所有車手回到維修區後才趁著場上出現空檔時交卷,並交出暫居第14名的成績,其他車手則是在Russell交卷後回到場上展開10張晉級門票的爭奪戰。

結果以逸待勞的Verstappen的首位在長串車龍中沒有受到任何影響,且與Mercedes雙強仍保有0.2秒左右的差距,其他車手的差距則是維持0.7秒,並由Stroll、Gasly、Vettel、Giovinazzi與Russell在此收工。

Q3:0.036秒差擊退Verstappen  Hamilton生涯百竿位達標

在賽道時間15:58舉行的第三節排位賽長度為12分鐘,成績將決定本場大賽的竿位車手,以及前10起跑順位的安排,開賽後各隊隨即展開諜對諜,直到1分鐘後才由麥隊與紅軍開出第一槍,Perez、Ocon立即跟進,最有機會爭取竿位的Hamilton、Bottas與Verstappen則是與其他車手錯開約30秒的距離。

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