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2021/05/09

【FE】Rd.07摩納哥ePrix:最後一圈超車秀 Da Costa成為本季第6位贏家

首度採用F1大獎賽賽道的摩納哥ePrix最終由Antonio Felix da Costa在最後一圈的攻防戰中勝出。

作者:Athrun

賽道簡介:FE首度使用F1大獎賽賽道

在經過一系列的討論後,以兩年一次頻率舉辦、作為摩納哥經典賽車月活動之一的摩納哥ePrix決定正式採用F1大獎賽用賽道路線,整體單圈長度因此加長至3.32公里,彎道數也一併增加至19個,極度易守難攻的特性讓排位賽的重要性大幅提升。

自由練習:Jaguar車隊連兩節練習包辦榜首

FE在本次大賽中提供2節各45分鐘的自由練習供車手車隊調整賽車,雖然摩納哥賽道的特性大致讓前15名的車手差距僅有1秒上下,不過這兩節練習裡,Jaguar車隊先後靠著Bird與Evans拿下最快單圈,且兩位車手的成績相當接近。

兩節練習前10名車手名單大多是擁有本賽道出賽經驗的車手,顯示出即使FE賽車的特性與其他方程式賽車差異雖大,但昔日的參賽經驗仍有一定程度的幫助。

排位賽:前四名僅差0.06秒  Da Costa險勝Frijns

FE的排位賽採分組方式,將24位參賽車手依上一場大賽完賽成績分為四組,每組各有5分鐘的時間可締造最佳單圈,並取總和前六名車手晉級至竿位賽,總和成績第一名車手可取得1分年度積分,竿位車手則是可以獲得3分。

雖然在自由練習中稱霸,不過Jaguar車隊未能將氣勢有效帶進分組排位賽裡,Evans雖能以第二名成績與總和榜首Frjins,以及Guenther、Da Costa、Vergne與Rowland一同進入竿位賽,但Bird最終只能以落後0.643秒的第16名作收。

一圈決勝負的竿位賽競爭更加激烈,在每位車手都有足夠空間爭取佳績下,前四名車手的差距僅有0.059秒,最終以第三順位出賽的Da Costa以0.012秒差擊退總和榜首Frijns,拿下極為重要的肝位起跑位置與3分年度積分。

決賽賽況

於賽道時間16:03展開的45分鐘+1圈決賽起跑相當順利,位居前三名的Da Costa、Frijns與Evans街成功守住自己的位置,不過在狹窄的摩納哥賽道裡,場中仍很快的在賭場區出現Lotterer與Sims的碰撞,並牽連Dennis的意外,所幸三位車手都能回到比賽當中。

第3圈,持續向Da Costa試探的Frijns在起跑直線成功找到機會,做了一次教科書式示範的抓尾流超車取得領先,並迅速拉開與對手間的差距。

隨後的賽事成為Frijns、Evans、Vergne與Da Costa等4位車手策略之間的比拚,而在進入第14圈時,Vergne錯失啟動可短暫增加賽車動力輸出的進攻模式良機,讓他無法從Frijns取得領先位置。

第18圈,持續尋找機會的Evans先是在1號彎超越Frijns,後在賭場區超越於2圈前要回領先的Da Costa,不過這並沒有辦法讓Evans高枕無憂,因為不久後Rast在1號彎撞上護欄,讓賽會出動安全車使工作人員能在安全的環境中處理事故。

這也使比賽尾聲成為6分鐘的衝刺賽,而在進入最後一圈時,賽車能源皆已所剩無幾的Da Costa與Evans在隧道區展開攻防,並由Da Costa成功演出超車秀。

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