2021/07/20

《單車環台縱走大旅行》制霸台灣橫貫西進!單車東向西路線全攻略

橫貫台灣東向西,在前半段速度慢的爬升段,最適合花較多時間深探的,莫過於以中橫公路前身的合歡越嶺道為軸線。

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單車環台縱走大旅行:一生必騎3大經典路線,31條行程規劃+12條環島自行車道,附實戰遊記x路線圖x難易度

陳忠利 著 / 墨刻出版 

編按:防疫期間外出踏青紓解身心,請仍須留意記得戴口罩、勤洗手、保持社交距離等規定,保護自己也保護他人。

 

(以下節錄自本書 p.148-153)

台灣單車運動中,有個國際知名度非常高的賽事Taiwan KOM Challenge(King of the Mountains),簡稱KOM,路線是由花蓮七星潭到海拔3275m的武嶺,賽事長度約100km,法國自行車雜誌曾將這個賽事列為世界10條最艱難和最美的50條自行車賽路線之一。

這個官方支持並力推的賽事,其艱難程度自不在話下,且由於途經壯麗的太魯閣峽谷,再加上幾個鐘頭內由熱帶、溫帶到亞寒帶不同的環境變化,作為推廣單車以及台灣風光當然絕對具有代表性,這樣的報導當之無愧。但或許是著力點不同,也或許賽事吸睛度原本就高,總覺得官方的推廣對於台灣在地文化上連結度還是少了一些。

所以不少人對於這路線的認識,往往就止於壯麗的峽谷,不然就是聚焦於不到3個半小時就完成挑戰的驚人腳程。

為了藉這個機會對台灣多一點認識,也樂於將見聞分享給更多單車愛好者,我們在2015年騎了與這路線有一半重疊的雙溪雙海大橫貫(台灣橫貫西進)。由於橫貫台灣路線特色是前半段為爬升段,速度慢,有較多的時間做深度探索,因此那次探索重點是濁水溪流域,讓車友了解這路線除了適合挑戰外,更適合探索它在台灣環境、文化、歷史上的點滴。

以合歡越嶺道為軸的東進橫貫台灣

而若要換個方向,也就是橫貫台灣東向西,在前半段速度慢的爬升段,最適合花較多時間深探的,莫過於以中橫公路前身的合歡越嶺道為軸線。對照金尚德先生《百年立霧溪:太魯閣橫貫道路開拓史》書中「合歡越」沿途地名,合歡越路線與現今的中橫公路有重疊,且建議可以納入以單車造訪的主要地點如下:

太魯閣峽口,溪畔、塔比多、佐久間峠、合歡山、霧社等。

其中太魯閣峽口為合歡越嶺道入口,溪畔是位於立霧溪下游起造於日治時期發電廠的攔水壩,塔比多就是如今的天祥,而佐久間峠是車友耳熟能詳的台灣公路最高點──武嶺,附近另有合歡山群峰,而霧社則是1930年霧社事件的發生地。

另外,巴達岡、大斷崖、錐麓的位置就在今日的錐麓古道上,而古道僅可以徒步進入且需要申請,因此時程安排上需要多加一日。

最後,加上立霧溪南岸的新城與太魯閣歷史相關景點,結合騎在現今由戰後榮民血汗生命所建構的中橫公路來串連,最後把路線結束於台灣海峽的濁水溪出海口,一條具備跨時空又能呈現台灣橫向地形的路徑就可以完整呈現眼前。

以下是將路線大分為3段詳細說明,讓您能計畫出屬於自己的橫貫路線:

  1. 新城-太魯閣峽谷-天祥段
  2. 天祥-武嶺-霧社段
  3. 武嶺-濁水溪出海口段
圖片來源:墨刻出版/《單車環台縱走大旅行》/陳忠利
圖片來源:墨刻出版/《單車環台縱走大旅行》/陳忠利
圖片來源:墨刻出版/《單車環台縱走大旅行》/陳忠利

第1段:新城-太魯閣峽谷-天祥段|距離不長  可安排錐麓古道健走

  • 路線說明

由台北搭乘火車或客運來到新城,先騎到新城市區造訪新城天主堂、立霧溪出海口等地,建議可以利用小徑避開車多的台9公路,再由富世村接回公路到太魯閣。

此段距離雖不長,但由於太魯閣峽谷內有許多條值得健走的步道,其中錐麓古道是最大的重點,而且這段合歡越嶺道與中橫公路大致重疊,也保留不少遺跡,因此車友可以依照個人腳程,看是花一天的時間以健走的方式慢遊合歡越嶺道所留下最著名的錐麓古道(須申請);或是以較快腳程加碼其他步道,例如白楊步道、砂卡噹步道、綠水步道(綠水步道亦為合歡越嶺道的一部分)等。

以一整日的時間走完想走的步道,隔日再騎單車進入中橫後,經過前一日在斷崖上俯瞰的峽谷時,絕對會感到非常震撼。

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