很精彩！很揪心！很戲劇性的 2021 亞塞拜然 GP ，一場讓莊家也會跌破眼鏡的神奇劇情！然而這些卻建築在 F1 大會對於安全性、公平性與現場控制的當下判斷，雖然表面上很熱鬧刺激，同時也維持了一定水平的「公平性」，但是實在令人為選手的安全捏一把冷汗。
排位賽三階段都有紅旗
打重排位賽開始，本站就打破了過往紀錄，在重點彎道與進彎點「捕捉」了許多戰利品！如果要把自由練習時間也算上，亞塞拜然 GP 簡直是 F1 的最新報廢場！ Q1 至 Q3 全部都出紅旗事件， Stroll 、 Giovinazzi 、 Ricciardo 都與護牆親密接觸，而每一次的意外都引發了混亂，再加上當地工作人員對於排除事故不夠熟稔，更壓縮了每一節的排位時間， Vettel 就以 0.029 秒差距止步 P11 位置。 Q3 更因為第一次加入本階段戰局的 角田裕毅自撞 3 號彎角，直接終止了最終的排位時間，同時也讓緊跟身後的 Carlos Sainz 差一點直接撞上自己，幸虧 Carlos Sainz 超強的反應力，緊急剎車打滑到緩衝通道，否則以這種直線加速後的車侧撞擊，很可能會讓角田裕毅直接「結束」賽車生涯。
由於角田裕毅在 Q3 無預警的打出「隔山打牛」絕招，讓原本缺乏絕對速度的法拉利賽車撿了個大便宜。 Charles Leclerc 在 Q3 出紅旗之前，剛好作出了一個有效的單圈成績，沒想到意外取得了竿位，也直接將 Lewis Hamilton 、 Max Verstappen 與簡直被賓士榨乾的 Valtteri Bottas 擋在身後。然而 Charles Leclerc 自己知道這個單圈成績其實很普通，明日只能盡力防守，爭取頒獎台的位置，至於冠軍的爭奪，還是 Lewis Hamilton 與 Max Verstappen 的惡戰！
正賽起跑顯示法拉利的動力依然有罩門
可能是昨天排位賽「撞得」太震撼，正賽的起跑基本上安全度過了第一圈， Charles Leclerc 起步不錯， Lewis Hamilton 與 Max Verstappen 也做出很棒的起跑，但很明顯地不想在起跑後立刻發動攻擊。筆者原本認為 Charles Leclerc 會在 DRS 啟動後開始被攻擊，沒想到 Lewis Hamilton 在沒有 DRS 補助的第二圈，輕鬆在直線路段超越 Leclerc ，而 Max Verstappen 則是選擇在有 DRS 的第七圈超越，隨後 Sergio Perez 也無痛超越 Leclerc 。於是 Leclerc 也很快地進行了「超前部屬」的換胎，然而法拉利動力單元出彎扭力不足的罩門，讓 Charles Leclerc 只能等待機會。
Vettel 與 Sergio Perez 開始適應與甦醒
經過提升後的 Aston Martin 賽車的確有所進步，可見在找回些許下壓力與順流後，加上經過懸吊角度調整，這輛賽車終於可以有條件回歸「中游」車隊， Sebastian Vettel 經過調整與上一場的信心加持，也在起跑後上升了兩個位置。但本站進步最多的車手，應該是賽前宣布自己更加認識紅牛戰車的 Sergio Perez ！不斷刷出最快單圈時間，並且是三段計時都最快，均勻的圈數時間，代表他對紅牛的掌控度大大提升，也證明了紅牛高層確實很會選擇車手！ Sergio Perez 也比以往的紅牛2號車手強大許多，不但可以跟上 Verstappen 進行「僚機掩護」，更有自己做出頒獎台冠軍的實力。完全有別於 Verstappen 以往所搭配「連跟上」都很吃力的其他隊友。
戰局陷入僵化，紅牛車隊的1.9秒神速換胎
除了法拉利車手 Carlos Sainz 一次意外的黃旗外，各隊都找不太到好的進站時機點，而且各隊都明顯地把 Kimi raikkonen 當成一個前 10 位置的換胎指標點，就在 Lewis Hamilton (4.6秒換胎)與 Valtteri Bottas 進站後， Max Verstappen (1.9秒換胎)與 Sergio Perez (4.3秒換胎)接連進站，由於超快的1.9秒換胎與進站前的「趕路」，場上呈現以白胎起跑的 Vettel 、 Verstappen 、 Perez 、 Hamilton 領跑狀態。
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