2021/06/20

【F1】Rd.07法國GP決賽:積極回應獲得回報 Verstappen取勝力保積分榜榜首

雖然在起跑時發生失誤,不過Red Bull車手Max Verstappen仍靠著成功的策略收下法國GP勝利,維持在積分榜的領先地位。

作者:Athrun

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排位賽回顧

為了保住在積分榜的領先優勢,Red Bull車隊與其動力單元供應商Honda在本週賽前決定更換動力單元出賽,並在經過自由練習的調整後展現成果。

雖然第二節排位賽是由Mercedes車隊拿下,不過Red Bull車隊與Verstappen大致掌握排位賽的賽局走向,並以唯一進入1分29秒的成績拿下竿位起跑位置,而在Mercedes雙強取得第二與第三名,Verstappen的隊友Perez拿下第四名的情況下,兩隊將繼葡萄牙後再度呈現於前兩排捉對廝殺的態勢。

起跑順位調整:角田需從維修區起跑

AlphaTauri車手角田在首節排位賽的失誤不僅讓他未能交出成績就退賽,賽車也因損傷過重而必須更換變速箱、懸吊系統與賽車底板等等零組件,雖然角田已因此鎖定在最後一個起跑順位,不過依據技術規則,更換賽車底板的角田必須從維修區出口等待所有車手完成起跑後才能參與決賽。

決賽賽況

雖然保羅.里卡爾賽道在賽道時間上午曾降雨,並讓F3第三回合比賽形成濕地戰,不過路面在賽前已完全恢復乾燥,讓車手能依照原本的策略使用輪胎。

53圈的決賽在開賽時的氣溫為攝氏25度、賽道溫度攝氏37度,起跑紅燈熄滅後Verstappen雖守住領先,不過卻在進入1號彎時發生失誤,讓Hamilton成功超車,Bottas第三,Perez第四,Sainz第五,賽會也立即釐清Verstappen並沒有因1號彎的失誤得利,因而不啟動調查程序。。

Verstappen雖在期間以最快單圈追趕,不過他在第5圈結束後仍與Hamilton維持1.5秒左右的差距,讓比賽立即形成艱困的拉鋸戰,此時原本能追上前方腳步的Perez慢慢被甩開,形成與前後兩方各差4秒以上的獨跑狀態。

第11圈,兩位McLaren車手先後向Alonso發動攻勢,讓Alonso從第八名下降至積分圈邊緣的第10名,為開賽後即平順化的賽事增添超車鏡頭,而在Vettel已追上的情況下,Alonso在被超車後並沒有太多喘息空間。

第15圈,兩位麥隊車手再度先後出擊超越Leclerc,並朝中游車隊之首的Sainz與Gasly進攻,而在輪胎磨耗已到極限下,Ferrari車隊很快的安排Leclerc在同圈結束後進站,成為本場首位執行換胎的車手。

而在進站窗口被打開下,Mercedes車隊在第18圈召喚Bottas進站換胎,試圖讓Bottas藉由先進站超車取得優勢,同一時間Sainz、Gasly等人也進站,讓先進站的Leclerc稍有斬獲。

Red Bull車隊眼見Bottas進站而立即做出回應,讓Verstappen在第19圈進站換胎,並在回到賽道後維持在Bottas之前;之後Mercedes車隊再回擊讓Hamilton進站,雖然Mercedes車隊的2.2秒作業時間已算相當迅速,不過Verstappen仍成功完成先進站超車,並以約1秒差距位居兩輛Mercedes賽車之前。

第25圈,Red Bull車隊再將Perez召回換胎,這雖讓前四名回到開賽時的順序,不過Perez在回到賽道時仍有將近19秒的差距需填補,使Verstappen需在Perez回到集團前獨自與兩位Mercedes車手周旋。

同一時間,已完成換胎的Leclerc、Sainz、Ricciardo、Gasly等中游車隊車手正使用輪胎優勢一一回到積分圈行列,並對尚未進站的Vettel與Stroll形成壓力,Mercedes車隊則是決定讓Hamilton專心追趕,讓Bottas稍微被拉開差距。

而在Verstappen向車隊反應輪胎可能無法撐到比賽結束時,Mercedes車隊也在評估使用二停戰術的可能性,同一時間Sainz、Leclerc、Norris與Gasly展開積分圈後段班間的纏鬥,讓四位車手間的排名出現變化。

結果Red Bull車隊決定行動,讓Verstappen在第33圈再度進站,將壓力轉移至Mercedes車隊身上,Mercedes車隊則是暫時不做行動,讓Hamilton試圖確保與Verstappen間的差距。

Verstappen在回到賽道後順利步步拉近差距,並在第35圈透過車隊指令輕鬆超越Perez取得第三,而在Verstappen單圈速度明顯比Mercedes車隊快的情況下,Hamilton再度透過無線電與策略組討論。

第38圈,從起跑後一路堅持在場上的Vettel進站,讓他得以參與積分圈後段的戰爭,而在車手們大致完成進站換胎後,中游車隊以Norris的第五名居首,之後為Ricciardo、Gasly、Alonso、Sainz。

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