2021/06/21

2021 F1 法國GP分析:RedBull並非豪賭,是展現車隊勇氣與自信!

法國站一向沉悶無趣,然而這次 2021 F1 法國 GP 卻因為 Red Bull 車隊的積極策略,找到了兩次換胎的突破口,勇敢拋棄領先位置進站換胎的勇氣,加上對於車手與賽車的自信, RedBull 車隊終於有機會正式挑戰賓士霸業!

作者:玩車趣

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法國站一向沉悶無趣,然而這次卻因為 RedBull 車隊的積極策略,找到了兩次換胎的突破口,勇敢拋棄領先位置進站換胎的勇氣,加上對於車手與賽車的自信, RedBull 車隊終於有機會正式挑戰賓士霸業! Hamilton 與 Verstappen 的年度冠軍爭奪,也朝向更加技術面的比拚!

2021 F1 法國 紅牛 Red Bull Max Verstappen #33 Sergio Perez #11
(圖片出處:F1官方網站 www.formula1.com)

賽道特性:場域安全、輪胎磨耗、追求自我極限!

本次的法國大賽,其賽道特性屬於高速且大動力吃香的設定。賽事專業車評、賽車運動員林帛亨過往將此賽道與中國上海賽道相互對照,完全說明了此條現代化賽道的特性與特點。如果用比較簡單的方式來介紹這條賽道對賽車的要求,筆者只能說這是一條很「勢利眼」的無情戰場,「動力+空力」就是征服這條賽道所需的能力。因為多段能夠融合成「直線」的路段,需要絕對的動力優勢,因此動力較不足的車隊請自動避讓。

2021 F1 法國
賽道特性屬於高速賽道,「動力+空力」就是征服這條賽道所需的能力。(圖片出處:F1官方網站 www.formula1.com)

除了「直線」的路段外,許多彎道又需要高下壓力幫助,才能一氣呵成進出彎。然而一味將下壓力調高,賽車前輪肯定率先吃不消,根本失去實際作戰的意義,因此當下壓力已經調整至「均衡」的極限時,就只能靠本身大動力的出彎加速,本賽道完整考驗了賽車對於底盤、動力、空力的期中考,這也說明了紅牛領隊賽前指出:「如果我們( RedBull )能夠在法國站勝出,那我們的賽車將可在任何賽道挑戰賓士」!

F1 Red Bull
本站說明了 RedBull 賽車將可在任何賽道挑戰賓士。(圖片出處:F1官方網站 www.formula1.com)

法拉利崩盤:場地本就不適合賽車個性,動力輸出的確無法跟上兩大集團。

在介紹紅牛大戰賓士前,先來說說法拉利的失落表現。先撇除法拉利已將資源移往明年的大洗牌研發,這條賽道本身的確不適合目前的法拉利賽車,為了彌補動力不足又要賺取慢速彎與高速彎的油門時間,法拉利無法適度降低下壓力對於輪胎的耗損,也造成了正賽時輪胎磨耗劇烈的狀況,尤其是內心依然帶有「拚勁」的 Charles Leclerc ,雖然率先進站換上白胎(黃胎只用了 15 圈),但就算是白胎在 10 圈後,也開始撐不住鼻翼所帶來的高下壓力, Carlos Sainz P11 、 Charles Leclerc P16 的成績,說明了積極駕駛與適度放鬆的駕駛方法,都無法克服賽車水土不服的症狀。

2021 F1 法國 法拉利 Ferrari
場地本就不適合 Ferrari 賽車個性,只能期待明年新車多多給力。(圖片出處:F1官方網站 www.formula1.com)

Aston Martin 與 McLaren :兩隊策略不同,但都各有收穫!

自從獲得賓士動力單元後, McLaren 賽車終於能發揮底盤與空力開發應該擁有的實力, McLaren 目前在賽車整體均衡度上,也遠遠優於主要對手 Ferrari 。雖然無法追擊紅牛與賓士車隊,但是搶下 P5 、 P6 依然是穩穩妥妥!相較於賽車均衡發展的 McLaren 車隊, Aston Martin 畢竟受到大會底盤限制的影響,又碰上排位受阻的影響, Aston Martin 車隊非常務實地幫兩位車手制定了白胎長距離的起跑模式,並且犧牲部分下壓力對於輪胎的磨耗,平平順順的安靜在場上「吃飯」,也拿下了 P9 與 P10 的成績。

2021 F1 法國 麥拉倫 McLaren
McLaren 賽車獲得賓士動力單元後,整體均衡度高過 Ferrari 甚多。(圖片出處:F1官方網站 www.formula1.com)

RedBull 大戰 Mercedes :車隊進站策略的比拚!

賓士賽車在 FIA 底盤規則改變後,只能透過空力套件修改與調教來彌補,因此不太可能學紅牛本次適度降低下壓力的做法(但是也有進行調降),因此穩穩順順的開法是保護輪胎與成績的最佳手段,此點與 Aston Martin 策略類似。因此減少進站次數加上隊友掩護的作戰方法,變成為了賓士應對法國 GP 的基本策略。相較於賓士被迫保守起見的策略,紅牛本站採取了不成功便成仁的態勢,除了降低賽車部分下壓力外,面對本田動力單元最後一年的爆燃鬥志(日本保守的觀念,每次都要在最後才敢大膽發揮,可惜又殘念!),紅牛賽車將採取積極進攻的應戰模式!

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