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2021/07/05

那些年我們一起追的松坂大輔 回顧當年跑沖繩春訓的點點滴滴

台灣距離日本沖繩只有660公里遠,從桃園機場搭飛機大約只要1小時15分鐘即可抵達沖繩那霸機場;對於想要出國又不想花太多時間搭飛機的朋友來說,沖繩是個相當好的選擇。二月的沖繩最多同時有9支日本職棒球隊進駐春訓,對於棒球迷來說可以一次看到這麼多日本一線球星是個相當難得的機會,沖繩春訓的文章相當多,這篇主要是想分享當年為了松坂大輔人生第一次參與沖繩春訓的經驗

阿蘭

看文章解不能出國看春訓的渴

愛棒球的Kobe

好想在出國看球賽、喝啤酒、買商品喔

2015年、2016年因為好朋友重回大聯盟的關係,生平第一次出國看國外球隊春訓,在此之前僅限在台灣本島內追球星、索取簽名,還不曾浮現過「我要出國看春訓」的念頭;2015年松坂大輔結束了8年的旅美生涯,重返日本職棒以三年年薪4億日圓加入了福岡軟銀鷹隊,這三年在軟銀鷹隊沒有在一軍拿下任何一勝,被日本媒體冠上「薪水小偷」稱號;2017球季末因不接受軟銀球團提出的條件決定離隊,期間一度無球團接觸,直到同年12月底獲得中日龍隊邀請,於2018年1月加入球隊訓練並進行入團測試。

新聞報導一出,就有鳥友人詢問我,有沒有興趣跑一趟沖繩,追追看松坂的簽名呢?因為松坂之前待的軟銀鷹隊都在九州宮崎進行春訓,但中日龍隊則是在沖繩北谷進行春訓,對於交通上面來說方便許多,加上沖繩本島最多同時會有九支日本職棒球隊進駐,運氣好可以看到許多日職明星,不少台灣球迷都會選擇二月安排一趟沖繩之旅。簡單討論日期後,就決定訂機票、飯店,處理租車事宜,至於行程也不用過多安排,主要對象就是指有「松坂大輔」這位平成怪物。

出發前做了一些功課,不免好奇為什麼日本會有這麼多球隊選在沖繩這個地方作為春訓基地呢?故事要從1972年代開始說起;當年沖繩正式從美國軍方管轄的狀態中,復歸給日本政府統治,此時日本政府定調沖繩地區要大力發展觀光業刺激經濟,因此籌備舉辦「沖繩海洋博覽會」,半年內不僅總計砸下三千億日圓,廣邀各國協力合作,就是希望藉由盛大的活動帶動觀光,稱此活動為「經濟起飛的起爆劑」;然而原先預估能帶來四百五十萬觀光人次的目標,最後卻只有三百四十九萬人次,不算是一個成功的行銷。其中大企業因為本身資本雄厚,儘管不如預期都還算撐得下去,但一些為這次活動盛準備的民間小企業就不是這麼回事了,甚至還有人對此相當不滿;因為來客量不如預期,也迫使沖繩觀光當局必須思考對策。某一天觀光聯盟事務局在偶然的情況下,看到後樂園球場要更換草皮的新聞,心想雖然不懂棒球,但在看到這個新聞的同時,腦中也浮現了「不如和體育圈合作,擴大觀光的宣傳吧」;然而就差不多在這時候,原本都在德島鳴門春訓的日本火腿,打算找尋氣候更溫暖的春訓場地,知道這件事後,觀光聯盟事務局當然不放過這個機會,提議「不如就來沖繩春訓吧」。日本火腿也答應了這個提議,1979年派了當時的高橋直樹等十二名主力投手,赴名護球場進行春訓。選手們對二月時期還有二十度左右的氣溫非常滿意。

不知道是湊巧,還是沖繩溫暖的天氣春訓真的有收到效果,當年高橋直樹拿下生涯首次二十勝,隔年木田勇也拿下二十二勝並勇奪新人王。1981年日本火腿球團更是整批球隊都帶到沖繩春訓,結果該年日本火腿拿下隊史第二次聯盟優勝,「在沖繩春訓好像很有效」這個消息不脛而走;往後廣島鯉魚、近鐵猛牛等球隊也都紛紛投入。帶起熱潮之後,沖繩地方也加緊腳步擴充硬體,設置室內練習場等,以應對突如其來的天候狀況。

2018年,包括久米島的樂天金鷲隊與石垣島的羅德海洋隊在內,日職就有九支球隊決定到沖繩春訓。球團間也與沖繩地方政府保持合作關係,如巨人軍於那霸市、日本火腿與名護市、廣島鯉魚和沖繩市等等(原先糸滿市曾與歐力士合作,但似乎因為球團與市政府有糾紛而解除關係)。韓國職棒也有韓華鷹隊、起亞虎隊、SK飛龍隊等球隊會造訪沖繩。台灣也有俊國熊隊曾經在1993年前往沖繩春訓過。

 

從桃園機場出發,大約1個小時又15分鐘即可落地,抵達沖繩那霸機場,按照事前收到的E-Mail指示來到了租車公司,準備來取車了;二月的旅客相當多,取車相關手續也花了不少時間,記得在日本租車時要準備個人護照、日文駕照譯本、以及台灣駕照喔。(在現場很容易聽到身邊傳來熟悉的台語對談)

 

日本的車子是右駕,出國前要先去監理站申請日文駕照譯本,一開始會有點不習慣,很快就上手啦(唯一會搞混的就是雨刷跟方向燈容易打錯)

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