【WEC】正式揭開面紗 Peugeot發表重返耐久賽首作「9X8」

曾拿下1992年、1993年與2009年利曼24小時耐久賽總冠軍、近期以越野拉力賽（Raid-Rally）與跨界拉力賽（Rallycross）的Peugeot不僅在2019年下旬宣布將於2022年重返利曼大賽，更決定以ACO推動的利曼超級跑車（Le Mans Hypercar）規則參賽，加入有Toyota、SCG等車廠已開始使用，且未來會有ByKolles、Ferrari等車隊、車廠參與的LMH陣營。

雖然這家法國車廠在2020年也飽受COVID-19疫情所帶來的衝擊，不過Peugeot並未因此卻步，並先後在2020年底與2021年初發表預定使用的「HYBRID4 500KW」油電混合動力單元與包含Paul di Resta、Kevin Magnussen與Jean-Eric Vergne等3位前F1車手在內的6位車手陣容。

而在決定使用LMH賽車的車廠裡，Peugeot採用自身團隊設計並委由同國賽車製造商Ligier打造的合作方式，並透過這次的發表將賽車定名為「9X8」——900指的是本賽車為兩輛冠軍賽車905、908的後繼者，X為賽車所搭載的新型動力總成，8則是目前Peugoet的市售車型號尾數，展現出與市售車的連結。

如同之前的概念圖，9X8選用鐵灰色作為這次發表的主色，其中最引人注目的就是9X8並沒有如其他賽車般安裝尾翼，而是將其融合至鯊魚鰭定風翼與車尾當中，根據Peugeot WEC部門技術監督Olivier Jansonnie的說法，「LMH技術規則可讓他們獲得比LMDh賽車更多的設計彈性」。

除此之外，技術團隊也與以Matthias Hossann為首的Peugeot Sport設計團隊決定了賽車的主要形象，如車頭與車尾的燈具使用三排式LED來展現出獅子的爪痕，兩側後照鏡則是採用了與Toyota GR010與SCG 007相異、將其整合至前葉子板當中的設計。

根據Peugeot的說法，由2.6公升V6雙渦輪增壓引擎與前置電動馬達組合而成的動力單元已在4月展開引擎本體測試，電動馬達則是在組裝當中，順利的話，媒體應能在秋季捕捉到9X8的實車與動態測試的樣貌。