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2021/07/13

【F1】名詞解釋:何謂「Parc fermé」?

FIA在F1大賽週會統一管理賽車,以防止各車隊透過不正當方式取得比賽上的優勢。

作者:Athrun

雖然就一般而論,F1大賽週是以領先車手接受方格旗揮舞,並在頒獎台受訪與痛快的香檳浴後作為結束,不過賽會在賽後仍得檢視各車手在比賽期間的舉動是否合乎規定,以及賽車的各項零組件是否正常,此時賽車便進入了廣義的「Parc fermé」狀態。

何謂「Parc fermé」?

「Parc fermé」在法語為封閉的廣場、公園、停車場、庭院等等意思,而在賽車運動裡,「Parc fermé」具有兩項意義。

第一個意思為車檢處。如果車迷們有觀看大賽轉播的賽後訪問,應該都會發現車手在結束緩和圈後將賽車開往指定地點接受FIA與賽會的車檢,車檢處基本上都會設在維修區的最前端,或是FIA專用庫房前,或是頒獎台正下方等等空間較大的地方,除非有特殊狀況,車檢區停靠的賽車都會由FIA與賽會負責監管。

第二個意思為賽車處於監管狀態(under parc fermé)。雖然以字面上來看,「Parc fermé」的主要目的為封存賽車,但實際上的「Parc fermé」狀態是車手們在比賽中駕駛賽車爭取佳績,工程師則是卯足全力將賽車維持在最佳狀態,所以「Parc fermé」其實是相當複雜的。

「Parc fermé」的期間有多長?

「Parc fermé」的有效期間基本上有兩段,第一段是排位賽開始至決賽起跑前,第二段則是決賽結束後至賽會公布正式成績,在這段期間裡,車隊工程師僅能為賽車進行基本的維護與復原工作。

在車手駕駛的賽車於Q1排位賽通過維修區出口的瞬間,賽車就被FIA認定為參賽時使用的規格,但如果賽車因故無法參與排位賽(如Mick Schumacher在摩納哥因第三節自由練習事故導致賽車無法及時修復),「Parc fermé」的生效時間將會落在Q1結束後——雖然這些賽車實際上沒有取得決賽參賽資格(Do Not Qualified),不過賽會仍會依據F1競賽規則與雨傘協議給予決賽參賽資格。

相較於在Q1與Q2淘汰的賽車可回到庫房,Q3排位賽的10輛賽車在排位賽結束後必須依據賽會指示停靠在車檢區接受車檢,此時各隊只能派出3位工程師進入車檢區,為賽車加裝風扇來進行必要的冷卻作業。

車檢分為一般車檢與隨機車檢,通常各隊會在週四的媒體日向FIA申報參賽賽車的相關規格與狀態,FIA會基於各隊的報告而在自由練習結束後隨機抽取6輛賽車前往車檢區進行檢查,其餘賽車則是可以回到庫房進行一般車檢。

雖然排位賽結束後並沒有像週五有宵禁,不過競賽規則規定所有賽車的維護作業需在排位賽後3小時30分結束,此時賽車會被蓋上防塵車罩,且所有人員必須離開庫房,直到暖胎圈開始前5小時才能回到庫房作業,但如果獲得FIA許可,車隊仍可在申請時間期間將賽車移出庫房,並在申請地點作為宣傳使用,但這些活動必須在排位賽後5小時30分全部結束。

工程師在「Parc fermé」能為賽車做什麼?

工程師在賽車處於「Parc fermé」期間能為賽車進行的作業內容明列在競賽規則第34.2條,主要內容為以下數項:

-啟動引擎/動力單元

-添加或卸除燃油,加裝油箱通氣管

-卸除輪圈

-卸除火星塞(僅限於檢查引擎狀況時)

-加裝/卸除冷卻、加溫裝置

-加裝外接電池(僅限於檢查電子系統時)

-為ERS充、放電

-卸除多餘的引擎機油、煞車油

-添加或卸除壓縮氣體

-添加或卸除液體(僅限於同一液體)

除此之外,工程師還能調整前鼻翼角度(這是唯一能在車檢期間調整的空力套件)、後照鏡、踏板角度與安全帶等等駕駛艙設備、刪除未經FIA與賽會許可的標誌,以及補充水瓶與車身清潔等等,如果遇到天候問題,FIA還會開放工程師調整煞車系統與散熱器管線,以及拆除皮托管保護蓋等等。

如果賽車在「Parc fermé」期間受損?

就正常而論,賽車不可能在大賽週期間毫髮無傷。幸運的話,賽車在排位賽結束後可能只有僅需利用膠水,或是利用工程師經驗就能修復的細微傷害,但如果是碰撞護欄等等意外就麻煩了。

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