世界單車聯盟昨日在推特更新奧運男子追逐賽。賽事焦點原本落在因為比賽期間把手斷裂而撞車的澳洲車手Alex Porter，觀眾也差點忘記了在排位賽第一進入獎牌戰的丹麥隊以破奧運紀錄的3:45.014完成初賽。官方的推特放上丹麥隊的比賽照片，照片上四位車手同時在小腿前都貼有膚色的貼布。然後，前奧運金牌得主Chris Boardman就分享帖文問，四位車手不大可能同一時間都有同一個「傷患」。他們要貼上貼布，還要在車手的前方，有沒有觸犯比賽關於衣料的規則。
Every rider with the same injury on both legs requiring ‘medical tape’ down the front of their legs, coincidently exactly where it would be aerodynamically advantageous 🤔🤔🤔 https://t.co/l4mFuDFsww
— Chris Boardman (@Chris_Boardman) August 2, 2021
根據國際自行車聯盟（UCI）規則，選手比賽的襪子只可以拉到到小腿腓骨的一半位置。規則的原意是防止參賽者穿上更長的襪子去令自己在比賽期間有更大的空氣動力優勢。根據空氣動力專家Xavier Disley所說，如果選手穿上專門為空氣動力學設計的鞋套及上小腿半截的襪子，被空氣拖後腿的力量可以比穿上正常比賽襪子到半截小腿減少超過3%；如果將鞋大套穿上全條小腿，阻力更可以再少1%。符合空氣力學設計的襪子不論長短，都有像高爾夫球般的凹凸坑，讓空氣在坑洞裏流轉，減少在後方的拉扯力。現在連公路賽選手穿上這種襪子，因為其吸汗性比較低，可以減少正常棉質襪子在吸汗後增加了的重量。
所以，世界單車聯盟的規則有限制選手襪子長度，只可以蓋過小腿一半，讓各位選手們感受一下被空氣拖後腿的清涼快感。
大家都以為丹麥選手貼的是肌內效貼布。貼布由日本脊骨神經科醫師加瀨建造發明，原本是因應筋膜的張力量身訂造彈性貼布去協助淋巴引流。因為貼布可以長留在皮膚上三至五天仍然可以黏附不剝落，加上貼布有彈性不影響選手比賽時的動作功能，漸漸成為運動物理治療師口袋裏常備的療傷工具。不少學者研究肌內效貼布能否增強運動員身體的不同功能，在比賽期間成為優勢。以現時的文獻回顧發現，多數研究都證明貼布對於已正在疲勞狀態的肌肉有提醒的作用，在已退化、有痛症及功能失調的族群有零星短期和長期的止痛，加強神經控制等效果協助復健等，但未有足夠證據證實貼布可以令選手增強肌力及彈跳力，提升缺氧運動的輸出和爆發力，有學者甚至不建議健康人仕在沒有傷患的身體部份使用運動貼布。
這也是人之常情。我服務過的大部份選手，若果沒有傷患，都不願意不喜歡有貼布甚至加壓緊身衣纏住四肢影響活動。
再細看照片，他們腿上的貼布比一般肌內效貼布闊很多，也不是根據肌肉解剖學放在脛前肌上。真相有可能是他們腿上的其實不是棉質或混紡尼龍的肌內效貼布，而是澳洲物理治療師Ryan Kendrick發明的dynamic tape。Dynamic tape主要由人造纖維織成，是回應很多選手開始嫌棄肌內效貼布雖然有彈性但回彈力不足的問題。肌內效貼布有拉力盡頭，未能有效支撐肌肉，物理治療師就研發一種沒有拉力盡頭及回彈力超強的運動貼布。貼布物料本身比較厚，但因為其人造纖維的特性，貼在皮膚上有些微拉扯都可以構成回彈；加上物料比肌內效貼布更防水，現在有不少治療師「轉會」大部份肌肉支撐和起動都會用上dynamic tape。
而dynamic tape 在場地單車比賽最漂亮之處，是因為其物料比肌內效貼布更平滑，更符合空氣動力學減少背後扯力的需求，向前衝產生的空氣自轉的小旋風會細緻，後面的阻力也更小。奧運冠軍果然是奧運冠軍，Chris Boardman的懷疑和憂慮也不是空穴來風。
丹麥隊在今年奧運周期聘請了少數有一級方程式賽車工作經驗的空氣動力工程師Dan Bigham去為車手和器材上作出最佳表現設定，雖然這明顯有人在鑽空子找到規則的漏洞為自己服務的隊伍帶來優勢。2018年Lotto車隊曾經發明有微粒子的凝膠塗在小腿去達到同樣的空氣力學效果，但隨後被世界單車聯盟禁止。國際游泳總會（FINA）很早就規定所有較勁速度的比賽選手除了本身的泳衣泳褲外，不可以貼任何運動貼布在身上。資料庫中，我們找不到dynamic tape的療效甚至能否為健康的選手帶來更佳的運動表現。因為，若有天有科研人員將成果確切地公開，就是貼布成為違禁品之時。
未 滿 十 八 歲 禁 止 飲 酒 
