2021/08/04

賽車手社長豐田章男帶領TOYOTA重啟運動基因,打造GR YARIS只為贏得WRC勝利

對許多人來說,TOYOTA是個可靠、穩定的品牌,更是日常生活的好夥伴;在豐田章男接任社長後,一手打造出GR性能產品線,注入更多熱血、激情的元素,帶給消費者更多心跳加速的悸動。

作者:運動特務

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長久以來,TOYOTA品牌靠著品質良好穩定、服務周到貼心、價格平易近人等特色受到消費大眾歡迎,不過,在現任社長豐田章男眼裡,TOYOTA還有無限可能尚未被發掘。熱愛汽車的他,自身也是技術精湛且小有名氣的業餘車手,對於何謂駕馭樂趣深有體驗。在他的主導下,GAZOO Racing賽事部門正式成立,並衍生出性能產品線GR、GR Sport,替TOYOTA帶來了全新氣象。

GAZOO Racing的魅力,可以從讓全球性能迷為之瘋狂的GR YARIS略知一二。上市後旋即在全球各地市場獲得巨大成功,不僅在日本與歐洲湧現大量買家,去年11月澳洲開放訂購到今年4月,短短半年左右的時間,便累積超過2,200張訂單。較晚訂購的消費者,甚至需要等到2022年才有機會交車,導致澳洲TOYOTA只得忍痛在7月1日暫停接單。

或許有人認為,性能車在台灣市場支持度可能不如國外,但事實上從今年4月8日總代理和泰汽車展開GR YARIS預購活動後,首批30輛不僅在短時間內銷售一空,甚至3天就累積超過400張訂單。如此熱烈反應讓日本原廠也高度重視,在和泰汽車積極爭取下,將首批配額提高到80輛,不過仍遠遠無法滿足性能迷的需求..。

究竟豐田章男所打造的GAZOO Racing有什麼與眾不同之處,在這麼短的時間內將TOYOTA打造成讓性能迷大聲歡呼的存在?

豐田第三代創立GAZOO Racing賽事品牌

一手主導品牌形象再進化

Photo Credit:TNL Brand Studio

從小,豐田章男社長便展現出對於汽車的瘋狂迷戀,但加入TOYOTA集團後才發現,光有熱情不夠,還必須要瞭解車輛。豐田章男畢業於慶應義塾大學法學院,並非技術出身的他若想要和工程師有共同語言、學習更多有關汽車機械與相關技術知識,最快而且最有效的方式就是成為賽車手。因為不會開車的人,就沒有辦法做出好車。

原本出發點是希望能夠讓品牌進化,卻沒想到這個念頭,從此讓他愛上了賽車。2007年Team GAZOO成立時,甚至不顧社內反對聲音,以MORIZO的假名參加紐柏林24小時耐久賽。雖然這個秘密沒能隱藏太久,但也足夠證明豐田章男是真的喜愛賽車,而非僅是為了提升形象。

在豐田章男上任社長後,其中一項重大決策就是將所有汽車賽事運動相關工作統整在TOYOTA GAZOO Racing這個招牌底下,並在2017年成立TOYOTA GAZOO Racing Company子公司。催生出融合多年參與全球各項賽事的經驗、專業技術與熱情的性能品牌 – 「GAZOO Racing」。

滿足追求激情的渴望

極致性能GR與量販升級GR Sport雙線並行

Photo Credit:TNL Brand Studio

GAZOO Racing整合了TOYOTA汽車賽事運動,擁有豐富經驗與紮實技術,並將之導入市售量產車,推出GR和GR Sport兩個系列。GR為專屬開發、極致性能車款,品牌第一台GR系列車款是暌違17年重出江湖的GR SUPRA,GR YARIS則為GR系列第二台性能車款;GR Sport則是經GR原廠團隊調校改裝之量販車型,能夠提升一般量販車的駕馭樂趣,Altis GR Sport更適合喜愛個性化、運動風格的消費者。

作為頂級性能系列,GR擁有濃厚賽車DNA的熱血因子,以GR YARIS為例,不僅採用源自GR車隊在WRC的賽道設計,可說是在賽道上開發出來的車款;動力輸出、換檔邏輯都是完全針對性能需求打造調校;在這個手排式微的年代,TOYOTA仍堅持提供GR YARIS手排變速箱,搭配GR-FOUR四輪驅動系統,帶來極致操控體驗。

毫無雜質的純正性能鋼砲

以贏得拉力最高殿堂WRC冠軍為目標而誕生的GR YARIS

Photo Credit:TNL Brand Studio

WRC世界越野拉力賽是同類型賽事最高殿堂,參賽車輛必須有相對應的市售車款,為了參加比賽贏得勝利,TOYOTA GAZOO Racing費盡心血打造出GR YARIS性能掀背車。和市面上同車系性能車型多採「配備升級」的方式不同,GR YARIS運用量身打造的配備與專屬規格,因此即便和YARIS同享一個車名,但骨子裡GR YARIS幾乎可以視作完全不同的產品,展現出TOYOTA深耕性能市場的野心。

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