今年利曼大賽除了Toyota成為賽史第一支拿下總冠軍的Hypercar車組外，首度參與WEC賽季與利曼大賽的WRT車隊在最大激戰區LMP2級演出了戲劇化的結局：領先的41號車在進入最後一圈時突然失去動力並在Dunlop彎停了下來，到手的勝利就這麼拱手讓給陷入激戰的友車31號車組與28號Jota車組。
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賽後WRT車隊雖然表示41號車失去動力是因油門感應器故障所導致，不過在經過詳細檢查後，WRT車隊於台灣時間8月27日發布新聞稿指出真正的退賽原因並非如此。
依據WRT車隊的新聞稿，車隊工作人員於賽後隔天從車檢區領回賽車後嘗試發動賽車，結果賽車在按下發動鈕後順利啟動，讓41號車組工作人員嚇了一跳。
隨後車隊將賽車送回比利時總部檢查，並查明賽車之所以會失去動力是因為電力系統發生短路，進而讓中央電子系統（ECU）啟動保護模式所致，同時車隊也查清賽車搭載的引擎沒有異常，油箱也還有可足以完成剩餘賽程與抽檢使用的約20公升燃油。
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這起事件足以證明賽程長達24小時的利曼大賽什麼狀況都有可能發生，當時駕駛41號賽車的葉一飛則是在賽後表示：「我到現在還是一頭霧水，這完全抹消了組員所有的努力，但我們只能繼續往前看，準備歐洲利曼系列賽的後續賽事。」
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