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2021/09/01

【WEC/LM24】並非感應器出錯 WRT車隊公佈41號賽車退賽原因正式報告

在利曼大賽領先大半場的41號WRT車組在進入最後一圈時飲恨退賽,雖然WRT車隊當時公布的退賽原因是油門感應器故障,但實際上是...

作者:Athrun

今年利曼大賽除了Toyota成為賽史第一支拿下總冠軍的Hypercar車組外,首度參與WEC賽季與利曼大賽的WRT車隊在最大激戰區LMP2級演出了戲劇化的結局:領先的41號車在進入最後一圈時突然失去動力並在Dunlop彎停了下來,到手的勝利就這麼拱手讓給陷入激戰的友車31號車組與28號Jota車組。

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賽後WRT車隊雖然表示41號車失去動力是因油門感應器故障所導致,不過在經過詳細檢查後,WRT車隊於台灣時間8月27日發布新聞稿指出真正的退賽原因並非如此。

依據WRT車隊的新聞稿,車隊工作人員於賽後隔天從車檢區領回賽車後嘗試發動賽車,結果賽車在按下發動鈕後順利啟動,讓41號車組工作人員嚇了一跳。

隨後車隊將賽車送回比利時總部檢查,並查明賽車之所以會失去動力是因為電力系統發生短路,進而讓中央電子系統(ECU)啟動保護模式所致,同時車隊也查清賽車搭載的引擎沒有異常,油箱也還有可足以完成剩餘賽程與抽檢使用的約20公升燃油。

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這起事件足以證明賽程長達24小時的利曼大賽什麼狀況都有可能發生,當時駕駛41號賽車的葉一飛則是在賽後表示:「我到現在還是一頭霧水,這完全抹消了組員所有的努力,但我們只能繼續往前看,準備歐洲利曼系列賽的後續賽事。」

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