2021/09/13

【F1】Rd.14義大利GP回顧:增添世界冠軍之爭話題的碰撞意外

繼首度實施衝刺賽的英國GP後,Max Verstappen與Lewis Hamilton在蒙札賽道再度擦出激烈火花。

作者:Athrun

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Verstappen與Hamilton都有不錯的起跑,兩位車手也在1號彎進行首次攻防戰,不過兩位車手不僅都沒有在這次的攻防戰中得利,之後還各自被Daniel Ricciardo與Lando Norris壓制。

而在McLaren車隊打開進站窗口後的第24圈,Red Bull車隊試圖讓Verstappen透過透進站超車取得優勢,不過Red Bull車隊在此時發生作業失誤,讓花了11秒作業時間的Verstappen一口氣掉到Hamilton之後。

隨後Hamilton在第26圈以領先者之姿進站,不過4.1秒的作業時間讓他在離開維修區時必須與Verstappen硬碰硬,結果Verstappen在2號彎強硬的防守讓他的Red Bull賽車騎到Hamilton的賽車上,讓兩位車手以引發安全車上場的兩敗俱傷收場。

由於這起意外對世界冠軍之爭影響重大,同時為了讓兩位車手與相關人員有冷靜時間,賽會直到比賽結束後才展開本起意外的調查程序,並傳喚兩位車手與車隊相關人員說明,而在經過一連串的辯論後,賽會裁定Verstappen對本起意外負責的比例較大,因此對Verstappen施以在俄羅斯GP退後3個起跑順位與2點違規記點的處分。

對此輸了這場官司的Red Bull車隊雖不滿意,但考量到上訴時間與成功機率後,Red Bull車隊決定不對這次的裁罰上訴:

「雖然這起意外以本隊的角度來說是單純的競爭意外,但意外導致兩敗俱傷仍是件相當遺憾的事,而最重要的是Halo框架在這起意外中達到了它的功能。」

車迷們可透過重播畫面與FIA主席Jean Todt推特的照片中看見Verstappen的賽車在碰撞後直接壓在Hamilton賽車駕駛艙的正上方,如果沒有Halo框架與相關保護裝置,而且事發位置如果不是減速彎,後果恐怕就不是Hamilton在賽後表示受到驚嚇,以及頭部與頸部有些微挫傷而已。

這起碰撞不僅讓早已陷入白熱化的世界冠軍之爭增添了討論話題,也讓雙方在英國GP發生的碰撞成了對照組,而共通點正是兩位車手的互不相讓才會造成這兩起碰撞意外。

雖然這起意外的後續官司是由Mercedes車隊勝出,但Mercedes車隊與Hamilton實際上是輸家,因為Hamilton並沒有像銀石之戰般能回到賽道上並進一步奪回積分榜榜首,Valtteri Bottas雖站上頒獎台,但車隊積分拉開的差距也相當有限,更不用說Mercedes車隊與Hamilton在英國賽後又陷入一波已來到4場的大賽冠軍乾旱期,可想而知其壓力之大。

Verstappen在這起意外後不僅保住積分榜榜首,還因在衝刺賽拿下第二名而將積分優勢拉開到5分(這讓Verstappen又成為雖在決賽退賽但仍有年度積分進帳的車手),而在俄羅斯GP的舞台索契賽道超車難度相對較低的情況下,退後3個起跑順位的影響其實對Verstappen算是輕微些許,而且以賽季剩餘長度與各車手的動力單元使用狀況來看,Red Bull車隊不排除會讓Verstappen在俄羅斯進行策略上的罰退。

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