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2021/09/17

【MotoGP】Rd.14聖馬利諾GP賽前報:Dovizioso談重返賽場與未來期望

在Yamaha亟需即戰力車手維持爭冠優勢下,本季處於「休息」狀態的Andrea Dovizioso因而獲得重返賽場的機會。

作者:Athrun

今年已35歲的Dovizioso在與Ducati結束8年合作關係後進入了個人所言的「休息」狀態,而在這段期間裡,Dovizioso一邊利用各式訓練維持自己的體能狀態,也在開季後的4月接受Aprilia的邀約擔任客座測試車手,成為Aprilia本季在賽場取得突破性進展的原因之一。

而在Yamaha與Maverick Vinales不歡而散後,場邊便有傳聞指出急需即戰力挹注的Yamaha開始積極向Dovizioso招手,最終這項傳聞在英國GP賽前由Yamaha廠隊領隊Lin Jarvis證實,並如Jarvis所言在聖馬利諾GP之前正式公佈,讓Dovizioso睽違9年再度騎乘Yamaha旗下的M1賽車。

「在2012年交出好成績後,我一直心想我有機會升上Yamaha廠隊作戰,但這件事並未成真」,曾在2012年效力Yamaha衛星隊Tech 3,後於2013年轉戰Ducati廠隊的Dovizioso表示,「之後這件事一直在我的腦海揮之不去,現在能有這個機會確實是夢寐以求。」

「雖然這是我朝思暮想的賽車,但我不會說我現在騎乘它的表現會有多好多快,因為車手本身都會有自己的想法,特別是在與其他車廠合作這麼多年後。」

雖然對現在的Dovizioso來說,他必須承擔這9個月的空窗期,以及必須調整騎乘策略來適應性質截然不同的賽車的風險,不過Dovizioso表示他已經接受好這個挑戰:

「這段期間我過得不錯,我也將我的熱情轉移到越野摩托車中,而且在沒有比賽後,我的心情真的完全處於放鬆狀態,我的女友也特別跟我說了這點,但當Yamaha向我招手時,我認為我沒有拒絕的本錢。」

「當然風險一定是有的,而且很可能是弊大於利,但我不在乎這點,因為我是為了我自己而戰,而且體驗不同車廠的賽車特性對我來說有相當有新鮮感,我願意承擔這些風險。」

這次的重返賽場對Dovizioso來說是一大驚喜,雖然Yamaha與Vinales不合的傳聞一直存在,但傳聞直到今年才正式搬到檯面上,而且雙方從暑假剛開始決定不執行合約選擇權到完全分手僅花了一個月餘時間,才為Dovizioso揭開重返賽場的大門。

而在這段期間裡,Dovizioso除了為Aprilia完成最後的測試工作外,也靜觀車手市場的局勢。

 

 

「其實我並不太擔心這點[未來出路],因為我相當清楚我想要的是什麼,但如果發生變數,我希望我能被列入考慮範圍,這也是賽車運動的一部分,而這件事也確實發生了。我在這段時間並沒有提心吊膽,也沒有氣憤說為何各車廠沒有將我納入可能人選,但以現狀來看,我確實對此感到開心。」

Dovizioso在宣布「休息」時曾表示他的目標是尋求在2022年的完整賽季參賽席位,而Yamaha也確實給予Dovizioso這個機會——雖然Dovizioso將留在新買家尚待確認的衛星隊,不過他與車廠簽下的是本年剩餘賽季+2022年合約,且在2022年將騎乘與廠隊同規格的M1賽車(等同是繼承即將引退的Valentino Rossi在衛星隊的地位)。

因此將在Petronas車隊騎乘被稱為「A-Spec」的2019年M1賽車的Dovizioso來說,重新適應Yamaha賽車的特性才是他在本季剩餘的5場大賽的優先要務。

「雖然我不知道我將騎乘的賽車戰力如何,不過這並不重要。因為中途加入賽場的我沒有爭冠壓力,而且重點是我在下賽季將騎乘獲得車廠完整支援的賽車,這是我們在休息期間設下的目標之一。」

「因此我在本季剩餘大賽該做的是找到我與賽車的甜蜜點,很明顯的,這得花上一段時間,特別是最重要的騎乘位置與姿勢,這其實才是我最擔心的,如果能順利調整好,我自然能開始做出回饋。」

「雖然近年的MotoGP賽場競爭激烈,第一名與最後一名車手間的速度差距比以往還要接近,但現在的我還不需要擔心這點。」

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來源:The Race: Why Dovizioso couldn't say no to 'risky' Yamaha MotoGP return

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