2021/09/23

【F2】Rd.06俄羅斯站賽前展望:爭冠大勢將更加明確的一戰

在賽程的安排下,於索契賽道舉辦的俄羅斯站將是2021年F2賽季邁入秋季休假前的最後一戰。

作者:Athrun

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大賽與賽道簡介

身為F1俄羅斯GP主要支援賽的F2俄羅斯站的決戰舞台同為使用索契奧運園區內路線與周邊一般道路組合而成的索契賽道,單圈長度為5.848公里的索契賽道共有18個彎道與位於起跑直線、第10-13號彎道間的兩個DRS使用區,週六的兩回合衝刺賽賽程將為21圈,週日需進行至少一次進站作業的決賽賽程則為28圈。

賽道中最需注意的為容易產生外拋的第2-4號彎,以及本賽道速度最低的第13-16號彎等2個路段,去年兩位畢業車手Jack Aitken與Luca Ghiotto便曾在3號彎發生讓衝刺賽提前結束的嚴重碰撞,第13號彎則是只要錯過煞車點就有可能撞上護欄,是車手在攻略時需再三注意的地方。

上一站回顧

在高速殿堂蒙札賽道舉行的賽季第5站裡,位居積分榜前兩名的兩位Alpine培訓車手Oscar Piastri與周冠宇繼續上演激烈拉鋸戰,兩位車手在三回合的賽程裡雖皆有站上頒獎台,不過Piastri在積分比重最大的第三回合決賽拿下竿位與冠軍,讓他得以將積分優勢小幅拉開至15分。

兩回合的衝刺賽分別由Sauber培訓車手Theo Pourchaire與Red Bull培訓車手Jehan Daruvala拿下,兩位車手因此得以將年度排名提升到第五與第七名。

車隊積分方面:衛冕軍Prema車隊靠著Piastri、Robert Shwartzman皆有積分進帳率先突破200分大關,且大幅拉開與僅有周冠宇得分的UNI-Virtuosi車隊間的差距,Carlin車隊則是在Daruvala與Dan Ticktum皆有斬獲下拉開與Hitech車隊間的差距,處於坐三望二的狀態。

輪胎策略

為了應對使用率較低導致抓地力較為不足的索契賽道,指定輪胎供應商Pirelli將提供性能差異較大的中性胎(黃色標籤)與超軟胎(紫色標籤)供車手使用,這套組合也將適用於12月舉行的兩場阿拉伯閉幕系列賽。

就歷年的大賽來看,選用超軟胎起跑的車手在週日決賽會在第7-13圈間進站,選用中性胎的車手則是會在第18-23圈間進站,不過天氣預報指出索契在大賽週的天氣並非相當穩定,半雨胎與全雨胎等兩款濕地胎也將成為左右比賽的其中一項變數。

本週展望

由於賽季僅剩下3站9回合賽事,俄羅斯站的三回合賽事將讓年度冠軍之爭大勢更加明確化。雖然就理論來說車手們仍可在剩下的9回合賽事裡爭取最多189分積分,不過以現狀來看,年度冠軍爭奪戰應會以Piastri、周冠宇與Shwartzman作為主角,當然Ticktum、Pourchaire、Juri Vips與Daruvala等人仍有一定程度的機會爭取。

而在這七位車手裡,周冠宇、Shwartzman、Ticktum與Daruvala等人去年有在此參賽的經驗,雖然這對Piastri來說較為不利,不過Piastri在較為陌生的摩納哥站也能取得夠水準的成績,索契賽道的陌生度影響可能相當有限。

對身為地主車手且積分落後較多的Shwartzman來說,本週的主場賽將有很大的追分壓力。Shwartzman雖曾在2019年F3閉幕賽以頒獎台之姿在地主車迷面前高舉年度冠軍獎杯,不過去年的兩回合賽事皆一分未得,如果這次的主場三回合賽事表現仍舊不理想,Shwartzman爭取年度冠軍的機會恐怕將相當渺茫。

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