2021/09/24

【F1】2021賽季第15場︰賽事前瞻 –– 2號彎再有碰撞?Mazepin的主場戰!

經過在Monza的經典一役,事隔二個星期F1來到黑海沿岸的索契,在大高加索山脈下再舉行比賽。這裡超車異常困難,起步會否在大混戰出現?Mazepin首次在主場出戰,這位場內場外皆引人注目的貴公子又會交怎樣的表現回應主場車迷?

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賽事簡介︰


經過在Monza的經典一役,事隔二個星期F1來到黑海沿岸的索契,在大高加索山脈下再舉行比賽。

Sochi Autodrom全長5.848公里,是一條圍繞冬奧場館而建的半街道賽道。賽道有2條寬大的長直路,並由多組直角彎組成,特色跟巴庫相似(而且同樣出自Hermann Tilke手筆),因此比較要求賽車Stop&Go的能力。而由於超車點皆在Stop&Go彎角之後的長直路出現,引擎的加速能力及賽車的直路速度也相當重要,不然就很容易落在對手後面跟足一整場比賽。



不過,賽車的調校也不能一味追求直線速度,事關這裡的3號彎是一個全油門的高速彎,也是F1賽曆中最長的彎角,車手會以時速接近270km/h通過這裡,並同時承受著6秒的4~5倍G力。而賽車需要一定的下壓力才可以快速而穩定地攻略這個彎,不然後車完全可以在外圍超掉你,因此如何在下壓力與直線速度上取得平衡是車隊需要思考的問題。

說到超車,索契的直路看似是一個理想的超車點,但實際上是一個失誤的大陷阱。以2號彎為例,由於這是一個向內收的直角窄彎,進攻方實在非常難以延遲剎車(Late Braking)超車或者在外線卡位,硬要的話就很容易無法入彎(Overshoot)甚至鎖死輪胎,屆時就會得不償失。然而,賽道後面也沒有特別好的超車點,因此還是有不少車手嘗試在這裡大膽超車解決對手。



焦點1︰2號彎再有碰撞和混戰?


如以上所言,在2號彎超車並非如想像中般簡單,而事實上每年在2號彎皆有不少碰撞出現(特別是起步)。2016年有Vettel和Kvyat 的碰撞,這也是「俄羅斯魚雷」的成名作,2017年有Grosjean和Palmar 相撞,上年也有Sainz在這裡撞牆自炒。

至於今年會否有起步大混戰,筆者覺得機會是不少的。第一是今場比賽下雨的機率極高,意外發生的機會因此不會少,第二是跟賽道的特性有關,這個場地起步上比較特別,由於起步點與第一個彎的距離非常長的關係,前車起步很容易被後車吃到氣流 (Slipstream) 而超車,因此進入2號彎之時很容易出現多車並排爭位置的情況,而如果並排的是Hamilton和Verstappen,那麼屆時各不相讓之下又會有好戲上演了。



焦點2︰Mazepin的主場戰


眾所周知,俄羅斯的車迷一向對自家車手相當的支持,由當年的「魚雷」Kvyat,到知名度不高的Sirotkin,不論他們的成績如何,只要來到索契都會受到英雄式歡迎,也會有海量的車迷找他們要簽名。而今季F1也有一位俄羅斯車手在席,那就是飽受爭議的孤高貴公子 –– Mazepin。

今天來到俄羅斯,毫無疑問Mazepin會是俄國車迷甚至全球車迷的焦點所在 –– 主場的車迷會想他取得好成績;討厭他的人會想看到他在主場失威。不過有一說一,儘管他場外的行為會令不少人反感,但Mazepin在今季至今取得的進步還是有目共睹的,由在巴林以10秒左右結束自己第一戰,到現在可以跟隊友Mick打得有來有往,在排位賽也只平均落後0.2~0.3秒左右,可見這位俄羅斯車手在模擬器上和體能上皆花了不少功夫。

而Mazepin自己似乎也意識到今場的壓力非凡,他說︰「說主場沒壓力是騙人的,你在車裡會有一種緊張感,這會令你慢下來。」不過他同時也表示會化這股壓力為額外的馬力︰「但這巨大壓力也同時是我的動力,這會令我腦部釋放更多安多酚(Endorphins)和能量,我有信心可靠這些令我今週的表現更上一層樓。」

在荷蘭,我們看到一片橙海為Verstappen歡呼;來到俄羅斯,迎接Mazepin的又會是一片怎樣的海?

另外分享一些近年的經典回顧:

2016年︰ 「俄羅斯魚雷」事件,Kvyat主場在起步頭幾個彎連撞Vettel兩次導致退賽,也是Kvyat被打回小牛的關鍵點。

2020年︰Hamilton賽前在不合規的地方練習起步,事後被罰時10秒,不過本來扣在超級駕照上的2分則被賽會收回。賽事結果由Bottas再次在俄羅斯登頂作結,Hamilton在一路追趕之下只能以P3完賽

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