2021/10/12

《領航猿20-21賽季點將錄》關達祐:擺脫拘謹與束縛的狂野小跑車

領航猿這一個賽季走的顛顛簸簸,不過季末仍成功地贏得了許多球迷的認可,當中一定得歸功於球員們在場上的拚搏與表現,筆者也因此決定要寫一系列的領航猿20-21賽季點將錄,無論這季的「成猿」們,未來還會不會繼續待在領航猿,他們每個人在這季的故事與努力,都是值得被看到的。

作者:Luphan

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在P. LEAGUE+球季開打前,璞園球團將麾下的球員分別拆成了領航猿與璞園兩隊,幾位過去在璞園的好手都正式轉戰領航猿,隨後又將吳家駿與關達祐互換,讓吳家駿去璞園帶新人,關達祐則確定穿上藍紫色的領航猿球衣。當時筆者看著領航猿的陣容名單,不禁為他們的後場感到憂心,能打控球後衛的僅有彭俊諺、陳世杰兩人,尤其陳世杰已經退休一年,能否快速熟悉職業賽場的強度仍是個謎,球團雖又在開打前夕找回了曾待過台啤的賴國維,但因賴國維已離開台灣籃壇許久,且在中國時並沒有效力強度較高的 CBA 或 NBL 球隊,能為球團帶來的戰力也有限,領航猿的後場深度可說是岌岌可危,起碼,這是筆者在關達祐破繭而出前的想法。

雖然與李家慷都在第 15 季 SBL 選秀會被璞園相中,關達祐過去並沒有上場機會,投籃並不穩定之外,以後衛的標準來說,他的控球技巧還無法立足於 SBL 的戰場,進攻端也是一個不能長時間持球的存在。筆者去年曾於 Molten 超級籃球挑戰賽現場,看到關達祐掙扎的一面,那時他剛被教練換上場,訓練有素且情資做得很完善的台啤,馬上就擺出全場包夾的戰術,關達祐立刻就被守死並失誤,當下筆者除了佩服於台啤球團快狠準的策略,也很是為關達祐感到擔心。以傳統的觀念來說,後衛要將球帶過半場,並且為球隊創造進攻機會,一旦後衛在後場或弧頂一帶發生失誤,往往較為致命,此位置的特性讓關達祐在前期很難有表現機會,只因他的控球不夠穩定。沒想到這問題關達祐僅花了三輪熱身賽的時間便將其克服。

P.LEAGUE+ 熱身賽的台北站,陳世杰被對手撞到膝蓋,表情痛苦的被隊友扛下場,領航猿的後場在開季前就面臨的空前挑戰,不過,這類的危機往往能改變球隊的化學效應,也給了關達祐一個證明自己的機會,而他也適時地把握住了。在位於台中的下一輪熱身賽,關達祐已能慢慢的在半場進攻中,做一些基礎的切分和創造進攻,更甚至在後續的賽事,他能夠成熟的將球帶過半場,當面對包夾時,他也能沉穩的靠著與隊友的配合來化解,不會一昧地想要證明自己,而一股腦往對手佈好的陷阱帶過去,在短短的兩個月的時間不到,關達祐已經完全的蛻變成一位具有先發實力的球員。

 

優點:防守、活力、速度、體能

筆者認為,關達祐的破繭而出,主要在於心理層面而非技術層面,因為關達祐本身就是一名體力充沛且爆發力良好的後衛,他就像是一位新手駕駛坐在一台拉風的跑車上,有速度但不敢踩油門,相較於林俊吉、田浩等人,關達祐應該更有本錢應付高壓防守。而在獲得充分的上場時間,且適應場上的狀況後,關達祐已能運用自己的爆發力與速度來克服這難題,對手防守強度一旦壓上來,關達祐便會不斷的帶球跑動,讓防守者無法專心地維持其施壓的任務,這是在 Molten 盃的關達祐所做不出來的事情。另外在面對到半場包夾時,關達祐也成長了許多,已能夠冷靜的觀察場上的狀況,並透過正確的傳導觀念,破解對方的佈陣,如下示意動圖所示,關達祐成熟的將球傳給了戴維斯,讓原本以為掌握到關達祐弱點的夢想家,只得重新規劃新的防守策略,也讓筆者眼睛為之一亮。

不過關達祐的老本行還是防守,他總是扮演領航猿場上的 Enegy guy,馬不停蹄的奔馳於場上,而這正是領航猿最缺乏的元素,領航猿本季的防守數據一直都不好看,失分相當的高,這問題早在熱身賽就已經可以看出,當時筆者也不斷地提到關達祐會是領航猿在防守端上相當重要的因子,下示意動圖中,我們可以看到關達祐完全的運用了自身的爆發力與積極度,封死了在底角的簡偉儒,並利用他優異的彈跳能力,將簡偉儒的出手搧了下來。

不管是回防或是補位,關達祐也總是衝第一個,P. LEAGUE+本季的第一大好球,就有關達祐的身影,只不過他是被林孟學隔扣的那一位,球迷也許會笑關達祐被做成了林孟學扣籃的海報背景,但他的觀念與態度沒有任何一點的瑕疵,這就是「正確的籃球觀念」,無關你被扣與否。更甚至當看到第一個回防的人是關達祐時,筆者可說是毫不意外,因為他一直以來都是靠著這樣的拚勁來換取上場機會,若他沒有在當時展現那種積極度,恐怕現在他連上場的機會都沒有。

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