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2021/09/29

【F1】2021賽季第15場︰賽後分析 –– Lando的決定屬非戰之罪?紅牛的策略今站出現失誤?

今年的俄羅斯站可謂有史以來最刺激的一屆,由高低起伏的劇情,到百感交集的心情,這些都通通帶給了觀眾。這一場雨可謂改變了整場比賽,甚至說改變整個總冠軍爭奪的走向也不為過。而回看比賽,Norris那一個「No」有錯嗎?另一方面,今站紅牛雖成功止損,但策略之中又出了什麼問題?

今年的俄羅斯站可謂有史以來最刺激的一屆,由高低起伏的劇情,到百感交集的心情,這些都通通帶給了觀眾。一場無情的陣雨(衝線後還真的立即停雨...),沖走了Norris的首勝,是令人心碎的;但這場雨也為Sir Hamilton帶來了他生涯的第100勝,是令人驚嘆的;而大雨更為Verstappen帶來了一個P2,成功在積分榜上止損,是令人意想不到的,這一場雨可謂改變了整場比賽,甚至說改變整個總冠軍爭奪的走向也不為過。而回看比賽,Norris那一個「No」有錯嗎?另一方面,今站紅牛雖成功止損,但策略之中又出了什麼問題?



焦點1︰Lando有錯嗎?



當然,我們馬後炮的回看比賽,他們的決定明顯是全錯的。不過,這樣的討論是沒有意義的,因此討論的應該是 –– 當時身為局內人的他們,這樣的決定合理嗎?

時間回到比賽的最後階段,Norris基本具備獲勝的條件︰輪胎比Hamilton新、MCL35M直路有強勁優勢、兩者距離穩定落在1.5秒左右。不過,就在這時,雨帶由黑海那邊襲來。而在這一刻,在綿綿細雨之下,有的車手選擇進站,有的選擇用乾胎繼續,但對Lando來說,不論Hamilton選擇進與不進,他都很難說服自己進站換半雨胎的。原因如下︰

Hamilton先進︰對Norris來說,本來Hamilton還在他的後視鏡中恍來恍去,如今卻選擇進站換胎,這表示兩者已經相差了一個Pit Window的時間(約25秒)。當時比賽只剩3圈左右,這代表Lando一圈可以慢Hamilton 7秒,然後依然會是冠軍,那麼為何還要冒著很可能被Undercut的風險進站?而從實際的情況看,當時的雨勢若果沒有如結果般加大的話,用乾胎硬撐著是可行的(是很考車手的功架就是了),而單圈也未必會慢上半雨胎很多。

Hamilton不進︰那就更沒理由進站了,後方最近的車也落後40秒,比賽就會變成2008年Spa一站Hamilton vs Kimi的翻版,誰在雨中不失誤誰就贏。而且如果選擇進站,那幾乎就等於白送領先位置給Hamilton,萬一雨沒有下大的話,整個操作看起來只會很蠢,結果並不會比現在好看多少。

另外值得留意的是,車隊跟Lando的Team Radio中的對話似乎一直都說不到重點,車隊漏了說關鍵一句的「雨勢會加大」。Mercedes就是跟Hamilton說了這關鍵的一句,加上肯定的語氣,就成功改變了戰局,Mclaren那一邊的工程師就似乎被一句「NO!」嚇到了,之後一直不敢蓋掉車手的決定。當然,這不能怪車隊,在緊急又短促的情況之下要做好管理是一件不容易的事情。

總體來說,Lando當時的思路是合理的,如果雨真的沒下大,那麼這篇文章的標題就已經是在讚揚他的膽識了。其實在半乾半濕的情況中,並沒有所謂最正確的選擇,車手只能在沒有任何數據資料的當下做出了他認為最好的決定,強如Hamilton以前在Mclaren時代在同樣情況下做的決定就幾乎全錯(事實上要不是車隊下指令,今次的決定也是錯的),所以沒有太多必要說車手/車隊的不是,贏了,那很好、輸了,那就汲取經驗,下次再接再厲,以Lando的實力來說,冠軍只是遲早的問題。



焦點2︰紅牛策略組的失誤


今站Verstappen在雨中取得了P2,成功在換引擎之下做到做大的止損,就連Hamilton下車之後看到奪得P2的人時也呆了一呆。從一整場比賽來看,紅牛是合格的,他們幾乎零損失就換了新引擎,下雨之際也及時call了Verstappen進站從而獲利。不過這不代表在比賽中間紅牛的策略沒問題,Verstappen在最後階段被Alonso趕過,Leclerc也只用了4圈就追了他5秒,事實上如果沒有下雨的話,最後Max極有可能只得P8完賽。

在Verstappen的第一次進站當中,他是在Lap 27和Hamilton一起進站換胎的,不過需留意的是,Hamilton是由黃胎換白胎,Max則是白胎換黃胎的。這一點令筆者感到很奇怪,原因有二︰

出站位置︰Max出站後落在Ricciardo、Russell等人附近,這表示他要用這套需要捱26圈的黃胎去做大量的超車和追趕,對輪胎構成非常大的損耗。紅牛的策略組難道沒有計算過出站窗口(Pit Window)的情況嗎?Sochi並不是一個好超車的賽道,也不是紅牛的優勢賽道,加上Ricciardo等人的輪胎才跑了10圈不到,要超越他們變得非常困難。因此Verstappen就被卡了在車陣之中,埋下了被執行同樣戰術,但遲進站得多的Perez、Alonso、Leclerc等人超車的伏線了。

進站圈數︰紅牛今站似乎過早叫Max進站了,Sochi因為下雨的關係而導致場地溫度偏低,做成了輪胎顆粒化(Graining)的現象,即是輪胎中的橡膠因低溫未能完全溶化,做成不平均的表面,從而令抓地力下降,Max在半途抱怨入不了彎(Cannot Turn-In)就是因這個情況做成。不過,這不代表紅牛提早叫他換胎是一個好選擇,因為Graining是可以透過提高胎溫/適當磨胎解決的,Lando就在Team Radio跟過車隊說「走了出graining階段」,Alonso、Perez等人也藉此找回抓地力延長了白胎的Stint,令他們在最後階段可以換上黃胎追擊。按道理說,Max沒可能做不到同樣的事情,也就是說,紅牛的進站其實可以不用那麼早的。



過了幾天,相信各位車迷依然難以忘懷週日的比賽和陣雨。說到下雨,下站的土耳其在去季也帶給了我們精彩的雨戰,F1之後去到Istanbul Park,屆時會否有另一場經典大戰?敬請期待!

 

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