2021/10/10

【F1】Rd.16土耳其GP決賽:Bottas雨戰奪魁 Verstappen又回到積分榜榜首

首位起跑的Valtteri Bottas在雨中舉行的土耳其GP決賽交出本季最佳表現,以14.6秒的差距拿下睽違一年的勝利。

作者:Athrun

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排位賽回顧

雖然伊斯坦堡賽道在週六上午以雨勢迎接車手到來,且降雨機率在排位賽期間趨近於100%,不過在雨勢在中午緩和且賽道路面大致恢復乾燥下,各車手在排位賽得以使用光頭胎出戰。

而在排位賽裡,Hamilton雖因更換超過年度配額的第4具引擎而需罰退10個起跑順位,不過這並未影響到他從自由練習起就展現的強勢,並寫下伊斯坦堡賽道新單圈紀錄。

起跑順位調整:Hamilton、Sainz與Ricciardo因更換動力單元零組件罰退

在本週的大賽裡,Mercedes、Ferrari與McLaren等3隊先後宣布為Hamilton、Sainz與Ricciardo更換動力單元零組件,其中Hamilton因更換超過年度配額的第4具引擎而罰退10個起跑順位,Sainz因更換整組動力單元與Ricciardo更換第4具引擎、渦輪與MGU-H致累計罰退順位數超過15而直接退後到隊伍最後列。

經過調整後,拿下排位賽冠軍的Hamilton將於第11順位起跑,第15名的Sainz退後到第19順位,第16名、決賽日才更換的Ricciardo則是在第20順位起跑。

決賽賽況

如同週六的光景,伊斯坦堡賽道在決賽日上午仍有雨勢出現,雖然雨勢在決賽前已經緩和,但路面的潮濕程度仍讓車手們必須使用半雨胎面對準時於賽道時間15:00進行的58圈決賽,賽道在展開暖胎圈時的氣溫為有寒意的攝氏15度,賽道溫度為攝氏18度。

起跑紅燈熄滅後Bottas在溼滑的路面中守住領先,Verstappen第二,Leclerc第三,Perez第四,Gasly第五,Alonso則是在1號彎與Gasly發生碰撞而打滑,讓他一口氣下滑到第17名,也讓眾多車手免費提升一個順位。

雖然第1圈在後半又在隊伍後段發生零星打滑,不過比賽仍順利進行,5圈結束後Bottas握有約1.5秒領先,Verstappen、Leclerc、Perez、Gasly等人依序前進,Hamilton在提升到第九名後暫時穩住陣腳跟在角田後方,等待前車出現失誤後再發動攻勢。

第6圈,賽會先後宣布啟動Alonso與Gasly於第1圈1號彎,以及Alonso與Schumacher於第1圈4號彎的碰撞調查程序,此時Verstappen雖透過無線電回報他的賽車換檔有問題,讓他與Bottas間的差距緩步拉開。

第8圈,Hamilton在經過一連串的施壓後先後超越角田與Stroll提升至第七名,同時賽會宣布Gasly需對第1圈1號彎的碰撞負責而需加罰5秒,為積分圈投入一個變數,受害的Alonso也因與Schumacher的碰撞需加罰5秒。

第11圈,Hamilton在沒有遇到太多抵抗下超越Norris提升到第六名,並暫時搶下最快單圈,此時Bottas與Verstappen間的差距逐步擴大到2.5秒,後方的Leclerc則是落後Bottas約4.6秒,從第19順位起跑的Sainz也以穩健的腳步回升到第11名,且慢慢的將Vettel納入射程範圍。

Hamilton在超越Gasly取得第五名後的節奏雖有些陷入停滯,不過隨著Perez漸漸跟不上領先集團的腳步,兩位車手間的差距仍慢慢被拉近,而在賽程進入約1/3的第19圈時,Verstappen與Bottas先後跑出場中最快單圈,讓雙方的差距在2.7-3.2秒間徘徊。

第23圈,起跑後成績就不見起色的Ricciardo進站換上另一套半雨胎,這也讓場邊車隊開始關注Ricciardo的後續圈速,為接下來的戰術安排做參考。

同一時間角田發生打滑,雖然他還能回到賽道,不過這讓他一口氣滑落到積分圈外的第13名。

雖然Ricciardo在回到賽場後的速度反而變得更慢,不過隨著部分車手回報場中又有雨勢,Ricciardo的圈速得以重新提升,這次的換胎讓他滑落到第18名,且與前方的Latifi有5秒差距。

隨後比賽平穩的進入後半的第30圈,此時Bottas雖回報輪胎差不多已被磨平,不過節奏並未有明顯變化的他與Verstappen間的差距漸漸拉開到4秒,暫居第三的Leclerc也未被甩開,與Verstappen間維持2秒差距。

第32圈,Alonso成為第二位進入維修區換胎的車手,並藉機完成5秒加罰,他在回到場上後掉到第18名,且進入完全獨跑的狀態,同時已經完全被領先集團拋開的Perez開始迎接來自Hamilton的壓力,雙方的第四名攻防戰陷入一觸即發的狀態。

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